Brobyggnad vid Jonsered station. Statens Järnvägar, SJ Kd2 520, SJ Kd 389, SJ Pa 255.
Från 299 kr
Parti av Timmeruppfordningen, Lokstall och bangård vid Österström. Till vänster Österströms banan, ÖB lok 1 "Skönsvik" till höger ÖB lok 2 "Österström". Lok 2 hette från början "Holm" men bytte efter bara ett år till "Österström". Andra namn för dem var "Gammelmaskin" ("Skönsvik") och "Nymaskin" ("Österström"). Notera gnistsläckaren på "Österström", den är vänd nedåt.
Skövde station
KURJ lok 7. KURJ lok12. Enda ordinarie tåg möte under dagen. Tåg nummer 6 inkommer på Karmansbo station med lok 12. Fotot taget från lok 7. KURJ, Köping - Uttersberg - Ryddarhyttans Järnväg. När Köping - Uttersbergs Järnvägsaktiebolag ,KUJ, köpte Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, URJ av Riddarhytte AB 1 januari 1911 beslöt man att de båda järnvägarna skulle få ett nytt namn, Köping - Uttersberg - Riddarhyttans Järnväg, KURJ..
Statens Järnvägar, SJ Kd2 406. Loket tillverkades av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Bilden är troligen tagen vid leveransen. Kd-lok var vid leveransen försedda med tender littera C, som snart utbyttes mot DK-tendrar. Loket blev skrotad 1925 i Göteborg.
Kristianstad - Hässleholms Järnväg, CHJ Lok 4003 Ovanlig transport Kristianstad-Ronneby . Upplastning av Co,LJ nr 1 spårvidd 0,891 på normalspårig överföringsvagn,som i omlast kördes upp på två smalspåriga med spårvidden 1.067. Representant SJ-Nytt Årgång 8 Nr 6 1950.Foto Uno Skog Båtmansgatan 3 Kristianstad. ( 3 spårvidder.)
Statens Järnvägar, SJ Kd 390. Ursprunglig littera var SJ Kd1 390. 1902 omlittrerades till Kd 390. Loket tillverkades 1890 av Nohab och hade högsta hastighet 60 km i timme. Det blev redan 1929 museilok.
Statens Järnvägar, SJ E2 lok vid snöröjning.
Efter bild på sidan 258 i Svenska Statsbanornas stationer av 1913 Övervåningen brann 1890 och ersattes med en fullständig övervåning i sten Stationen anlades 1859 och öppnades 1860. 1880 eldhärjades byggningen, som därefter ersattes av den nuvarande. Renovering 1945. Mekaniskt ställverk 1902. Lokalbangård m 3 spår 1925. Persontunnel 1922-23, i bruk först 1926
Wessman - Barkens Järnväg, senare Smedjebackens Järnväg, SmbJ, lok 3 "Smedjebacken." Marnäs station senare ändrad till Ludvika.
Statens Järnvägar, SJ S10p 3005 "Bergsjökoa". Före detta Norra Hälsingslands Järnväg, NHJ lok 3, lastat på överföringsvagn. Godsvagn SJ 37404 i bakgrunden.
Tågmöte i närheten av Täby järnvägsstation.
TGOJ Trafikaktiebolaget Grängesberg-Oxelösund järnvägar tre turbinånglok posserar utanför lokstallarna. Loken var tillverkade av Nydqvist & Holm i Trollhättan, NOHAB. Lok TGOJ M3t 71 levererades till OFWJ 1931, lok TGOJ M3t 72 och TGOJ M3t 73 levererades 1936 till TGOJ. Loken var i drift fram till 1953.
Statens Järnvägar, SJ N3p 3047. Ursprungligen Hvetlanda - Sävsjö Järnväg, HvSJ lok 6.
Hvetlanda - Sävsjö Järnväg, HvSJ lok 4 "A.Wilh.Petri". Senare Statens Järnvägar, SJ Kp 3048. På bilden uppställt Nässjö Hembygdspark.
Statens Järnvägar, SJ S8p 3098. Ursprungligen Lidköping - Skara - Stenstorps Järnvägs, LSSJ lok 2.
Mannen framför byggnaden, Carl Gustaf Göransson föddd 1875. Död 1923. Tjänstgjorde som konduktör vid Annebergas - Ormaryds Järnväg. Mannen närmast intill vid loket hette Janne Andersson, var Lokförare under många år. Flyttade senare till Solberga station där han avled. Mannen därintill hette Emil Andersson, född 1875, död 1928.Han var ursprungligen reparatör vid tändsticksfabriken men tjänstgjorde även tidsvis vid järnvägen. Mannen på loket heter Carl Lindell, numera bosatt i Norrboda, Nässjö, och anställd vid S.J. Lindell var eldare.
Parti av Västanfors SWB - tåg. SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg Stavades tidigare VESTANFORS. Namnet ändrades 9.6.1947 till FAGERSTA C.
Statens Järnvägar, SJ Gp 3133. Ursprungligen Västergötland - Göteborgs Järnväg, VGJ.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ M 42. Ursprungligen Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ lok 42.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.