Vykortet är adresserat till "Trafikchefen, Herr A Hansson, Kalmar". Frimärket på kortet är stämplat Stockholm 1917 06 21. Avsändare är C G Rosenberg. Texten lyder: "Med tack för senast får meddela att samtliga bilder lyckats. Högaktningsfullt". Vykortet visar en icke namngiven herrgård med två flygelbyggnader, samtliga med säteritak. Nedtill till höger är det i trycket signerat "C G Rosenberg, 1916".
Från 299 kr
Förlösa Kvarn- och Träförädlingsfabrik (E Th Ludvigsson) Personer på bilden: Nummer ett från vänster: maskinist John Gransted Nummer tre från vänster: mjölnarmästare Axel Wennerström ? Längst till höger bredvid hästen: E. Th. Ludvigsson Nummer fem från vänster: hyvelmästare Fritz Hansson Nummer sex från vänster: sågmästare Sigfr. Felixson ?
Lok nr 15 tillverkat vid Kalmar verkstads A/B. Med leverens till Kalmar Torsås Järnväg omkring 1919- 1920 Loket var i många år uppställt i Dryaden med annat nummer. Personer: I loket lokmästare.Lindsson från vänster Stinsen Franzén, Trafikchef Hansson, Ingenjör Karlsson & lokförare Alex Johansson. Kortet taget vid Kalmar västra bangård.
General Motors Nordiska Ab. "En ny brandbil har levererats till Fagersta Bruks AB:s brandkår i Forsbacka. Bilen har levererats av Bröderna Hansson i Gävle. Brandmännen heter Henry Eriksson, Gösta Bergkvist och Ingvar Bengtsson, från vänster till höger. Fotot togs av Hovfoto Carl Larsson."
Hovotograf Carl Larssons första bil Oldsmobile 1904 års modell som inköptes 1907 av fabrikör Södergren, Gävle. Nådde en topphastighet på 40 km/tim. Bilen fick en ny start hos Tage Berglund, Överhärde och hamnade till slut på Länsmuseet skänkt av AB Bröderna Hansson.
Deltagarna i estraddebatten var fr.v. docent Bertil Molde, chef för Institutet för svensk sråkvård, fil mag Hans Ingvar Hansson, Svenska Telegrambyrån -som skrivit de flesta av kapitlen i brevställaren - generaldirektör Nils Hörjel, produktsekreterare Arne Bohm och bankdirektör Erik Lindström. Den sistnämnde påpekade förenklingen i brevframställ-ningen, som inte får drivas för långt.
Pkp 310 fordrar stor personalstyrka för att den stora postmängden skall hinna behandlas. Utefter fackraden t.v. och fr.v., Sixten Adolfsson, Erik Eirell och Karl Erik Olsson. På höger sida fr.h. Bertil Strander, Kurt Hansson, kupémästare Sigurd Kassberg och övningsåkare Karl Erik Norsten.
Pkp 310 fordrar stor personalstyrka för att den stora postmängden skal hinna behandlas. Fr.v. arbetar Sixten Adolfsson som tömmer upp post (halvt skymd) och Erik Eirell. Fr.h. Bertil Strandner (närmast, med ryggen mot kameran), Kurt Hansson, kupémästare Sigurd Kassberg, Karl Erik Norsten och Karl Erik Olsson.
Samkväm på förläggning vid Svenska frivilligkåren i Finland, F 19. Gruppfoto av sju män sittande vid bord. En radio syns i bakgrunden. Från vänster: Åke Gustaf Fritiof Carlsson, Matti Sundsten, Thure Hansson, Åke Sundström, Roland Sahlberg, Tord Erik Torstensson Medalen, Hans Olof Ossian Sundsten.
F6 Karlsborg 1946. Chefen flygvapnet, general Nordenskiöld informerar en grupp av den militära expertisen-chefen armen, chefen försvarskommittén m.fl. på P4:s skjutfält, Kråk. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1941. Reservoff.asp. vpl. korpral Engvall tvingades till nödlandning med en B4 i trakten av Mariestad den 4/6, pga fel inställning av bränslekran. Engvall fick endast lindriga skador. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1954. Chefen flygvapnet General Bengt Nordenskjöld har tagit avsked av flottiljen med ett reaplan av typ J28 besökte han samtliga flyginstutitioner i landet. Chefen F6, adjutanten m.fl. avvaktar starten. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 17/7 1940. Reservofficersaspirant Johnsson omkommer i totalhaveri med SK14 nr. 681 i trakten av Tibro. Reservofficersaspiranterna Johnsson och Festin omkom. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet, samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1951. Haveri med Flygplan A21A-3 reg.nr. 21369. Fältflygare: furir Svrn Harry Ekbom. Orsak: Under landningsmanöver har fältflygaren kommit för nära framförvarande flygplan och på grund av dettas propellervind kastats mot banan. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1949. Stamflygförare från vänster och uppifrån: 1087 Johansson, 5391 Carlsson, 174 von Haugwitz, 170 Andersson, 184 Wennersten, 1386 Lidfalk. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
F6 Karlsborg 1948. Furirer flygtekniker från vänster och uppifrån: 104-9-83 Lundgren, 147-9-46 Knutsson, 148-9-45 Lager, 182-9-45 Pettersson, 311-16-43 Karlsson, 142-9-46 Nylén, 4207-1-43 Johansson. Albumet är en del av en donation från Karl-Axel Hansson, Karlsborg. Förteckning över hela donationen finns i albumet samt som Word-dokument.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.