Statens Järnvägar, SJ provmotorvagn från ASEA Dessa motorvagnar var en vidarutveckling av enfasmotorer under ledning av ingenjören Ernst Danielsson. under 1905 tillverkades under dennes ledning två motorer för järnvägsdrift. Dessa motorer hade typbeteckningen I 25. Vardera motorn hade effekten 18kW vid 500V och 25Hz. Motorerna kunde drivas både med likström och enfas växelström. Dessa motorer byggdes 1906 tillsammans med transformator och annan teknisk utrustning in i en våaxlad personvagn från SJ C6a. Huvudtransformatorn i denna vagn var dimensionerad för en kontaktledningsspänning på 6kv. Denna vagn provades därefter en kort tid på försökanläggningen.. På grund av vagnens låga effekt kunde ej några vagnar medfölja. Därför användes vagnen endast en kort tid innan skrotning skedde
Från 299 kr
Motorplan 1983 Årets julkort från Kursdetalj 2 Köravdelningen var indelad i två delar; 1. hanterade i huvudsak grundkurser och hade en fast lärarkader. 2. utbildade specialkurser, som motorcykel, bandvagn, hjul- och bandlastare osv. Här var en mindre del fasta lärare, så man tog in specialister vid behov. Uppifrån vänster ser vi Göran Karlström, Christer Månsson (teknisk officer), chefen kapten Lennart Lagestrand och Göran Larsson. Vid motorcykeln Göran Magnusson och Jan-Åke Trossvik. Bilden är tagen på motorgården i Strängnäs med byggnad 61 i bakgrunden. Vi ser också taket på byggnad 20, byggd som vinterstall, senare tvättbytesförråd, bokförråd och musikarkiv vid P 10. OBS! två bilder, där nr 2 är beskuren.
Kilsunds kontor och lagerbyggnad. Traditionellt dominerades textilindustrin i Borås av bomullsväverierna, men på 1890-talet växte det också fram flera ylleväverier staden. Kilsund var ett sådant. Kilsund grundades 1895 av Hugo Davidson. En fabrik anlades utanför stadskärnan på det gamla landeriet Kilsunds mark. Den imponerande kontors- och lagerbyggnaden, som speglar sig i Viskans vatten, uppfördes 1904. Tyskland var vid denna tid ett industriellt föregångsland och det tyska inflytandet var stort också i Borås. Kilsund hade en tysk disponent och teknisk direktör vid namn Herman Roscher och flera tyska färgmästare. På Roschers tid sköttes Kilsunds bokföring och korrespondens på tyska. Byggnaden står kvar än idag (2008) med adress Kilsundsgatan.
Dokumentation av utställningen "Teknik i hemmet". Rummet med härden var matplats och sovplats.
Dokumentation av utställningen "Teknik i hemmet". Skafferi med de traditionella julförberedelserna.
Dokumentation av utställningen "Teknik i hemmet". Industrialisering & masstillverkning av separatorn, symaskin, dammsygaren, telefon, toalettstol, spis, ?
Tekniska samfundets besök i Lilla Edet den 6 juni 1894.
Vinterbild av Tekniska Musees framsida i förgrunden utställningen "Stålets ansikte".
Packavdelningen F.Ahlgrens Tekniska fabrik i Gävle. Packmaskin Reddington.
Lagret vid Ahlgrens tekniska fabrik. Hyllfack för pallar.
Hyllfack för pallar i lagret vis Ahlgrens tekniska fabrik.
Olle Ytterbom, arbetare på Ahlgrens tekniska fabrik AB Gävle.
Avsvalningsbord för kola. Konfektyravdelningen på Ahlgrens Tekniska fabrik i Gävle.
Lagret vid Ahlgrens tekniska fabrik. Pallhyllor, pallrullor, lastkaj.
Interiör från F. Ahlgrens tekniska fabrik i Gävle.
Studentspex, In Statu-tåget, vid Örebro Tekniska Elementarskola, 1919-03-06
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.