Postkupé med mekanisk konstruktion för utväxling av post under tågets gång. Konstruktionens ena del är monterad på postkupén och den andra delen på järnvägsstationen. 2:e personen fr. h. (x) är konstruktionens uppfinnare ing. Arvid Grane.
Från 299 kr
Storgatan norrut, ungefär från där Olaus Petri kyrkan ligger idag. Till höger på bilden S J Sjölins Velociped & Mekanisk Verkstad med adress Storgatan 44. Närmsta tvärgata till vänster är Norra Sofiagatan. Bilden är tagen omkring 1905. (Reproduktion 1934).
Stationen anlades 1877 och samtidigt uppfördes stationshuset, två våningar i trä. Det moderniserades 1942. Ställverk uppfördes 1916. Mekanisk växelförregling. Bangården har utbyggts dels med nya spår, dels med förlängning av de gamla .Stationen hette NÄS fram till 1.7.1878
Detta kort visar var brandlarmet (som skänkts till Jvm), var placerad på gamla stationshuset. Litet stationshus i trä, lika som Balingslöv, Grimstorp m fl .Mekanisk växelförregling .Station öppnad 15.10.1886
Station anlagd 1880. Tvåvånings stationshus i trä. Byggnaden moderniserad invändigt 1945. Mekanisk växelförregling. 1936 fick eldrift. Hennans stationhus flyttad från Hennan i Ljusdal och återuppbyggd 2006 vid Sveriges Järnvägsmuseum
Kinnahults hållplats Namnet var tidigare KÄLLÄNG. Station anlagd 1918. Envånings stationshus, putsat och med toppigt tak. Mekanisk växelförregling WBJ , Varberg - Borås Järnväg. Namnet ändrades sedan till HULT. Eller var det, enligt tillägg, KINNAHULT (O)?
Station anlagd 1873. En- och enhalvvånings stationshus, putsat. Expeditions- och postlokalerna bygggdes om till ett rum 1935. Mekanisk växelförregling. Stationshuset försedd med frontespis, tillbyggt för att få bostadsutrymme 1897.
Vy över Sandträsk station. på linjen Boden - Gällivare. Station anlagd 1896 på linjen Boden - Gällivare. En- och enhalvvånings stationshus i trä, moderniserat 1944. Mekanisk växelförregling. Järnvägen elektrifierades 1922. På bilden syns stinsen A. Pettersson sov var aktiv under tiden 1894-1904.
Sandbäckshult station öppnades1897. I början hette den Hornsjö såg. Tvåvånings stationshus i trä, moderniserat 1944. Mekanisk växelförregling. Från stationen gick det tåg åt fyra håll. Här korsades Mönsterås Järnväg och Kalmar - Berga Järnväg. 1940 förstatligades stationen.
Stationen öppnad 1894. Stationshuset var en- och enhalvvånings i trä. Det ombyggdes efter en eldsvåda 1903. Mekanisk växelförregling. 1905 tillkom hävstångsställverk. Bangården utökades 1946 med ett lastspår. GBJ S 25. Loket tillverkades 1923 av Nohab, tillverkningsnummer 1688. Skrotat 1973.
Moms station med Kontinentaltåg. Envånings stationshus med väntpaviljong mot plattformen. Stationshuset nu rivet .Stationen, som är gränsstation mot Norge, anlades 1879. Envånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling . DJ, Dalslands Järnväg
Kontinentaltåget från Norge ankommer på Svenska gränsstationen Mon. Envånings stationshus med väntpaviljong mot plattformen. Stationshuset nu rivet .Stationen, som är gränsstation mot Norge, anlades 1879. Envånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling . DJ, Dalslands Järnväg
Stationen öppnad 1874. Samma år byggdes ett litet stationshus i sten. Mekanisk växelförregling. Det byggdes dubbelspår söderut till Nässjö 1921 och norrut till Frinnaryd 1926. Järnvägen elektrifierades 1933. Godstrafiken upphörde 1990.
Ursprunglig station byggd av HHJ. Ny station byggd 1913 av HHJ .Station anlagd 1872. Stationshus i två våningar i tegel. Mekanisk växelförregling . Nedlagd 1987. Åter som Pågatågshållplats 10.6.1991 HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg
Ursprunglig station byggd av HHJ. Ny station byggd 1913 av HHJ .Station anlagd 1872. Stationshus i två våningar i tegel. Mekanisk växelförregling . Nedlagd 1987. Åter som Pågatågshållplats 10.6.1991 HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg HHJ lok 2 "Bjuf"
Kävlinge - Barsebäcks Järnväg, KjBJ, Barsebäckshamn station öppnad 1907. Då byggdes en- och en halv vånings putsad stationshus och mekanisk växelförregling med kontrollås. Järnvägen och stationen förstatligades 1927. Stationen nedlagd 1954. Fordonet ser ut att vara en Deva tillverkad motorvagn.
Billesholms gruva stationsplantering dekorativt gammalt ekträd. Namnet var till 1943 BILLESHOLMS GRUVA , därefter BILLESHOLM.Stationen byggd 1875 av LEJ. Stationen anlagd 1876. Envånings stationshus i sten. Mekanisk växelförregling LEJ , Landskrona - Engelholms Järnväg
Önnestad station öppnades 1865. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Arkitekt var C Adelsköld. Mekanisk växelförregling. Stationshuset hus revs 1960. På bilden syns CHJ lok 4. Loket tillverkades 1886 av Nohab, tillverkningsnummer 235. Skrotades 1933.
Tallås station anlades 1880 och samma år uppfördes stationshuset. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling. Här fanns tidigare ingen bebyggelse utan stationen anlades med tanke på att bli utgångspunkten för en sidobana till masugnen i Åmot.
Inflyttning av ställverk. 1921 tillbyggdes norra och södra ändarna, varvid plats bereddes för postkontoret i stationens södra del. Envånings stationshus i sten. Mekanisk växelförregling med två ställverk och en stationsblockapparat .
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.