På Läggesta Östra station ses vändskiva och ångtåg på Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Sist i tåget ses Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ 3:e klass vagn.
Från 299 kr
Statens Järnvägar, SJ YBo6 1081 vid Särna station. Sista tåget med persontrafik får avgångssignal av tågklareraren H. Johansson. Tåg 881 31.8.61. Banan nedlagd 1.9. 1961.
Järnvägsolycka vid Kågeröd. Tåget drogs av Statens Järnvägar, SJ Ca 191 loket "Greta". Det uppgående snälltåget 42 spårade ur på grund av en felväxling.
Önnestad. Christianstad-Hessleholms Jernväg, CHJ. Önnestads gamla stationshus , 1865-1960, med Stins Fock. Tåget drages av CHJ Lok 4 "G. Bergenstråhle", 1886.
Första tåget från Älmhult till Olofström 1900. Troligen handlar det om provkörning. Eftersom Sölvesborg - Olofström - Älmhults Järnvägen öppnades 1901 för allmän trafik.
Svenska Järnvägsklubbens extratåg vid utflykt på linjen mellan Vintjärn och Rysjön. Tåget är draget av Malletlok, Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ lok 12.
Översvämning vid Gävle 1916. Gävle Dala Järnväg, GDJ korsar Gävle - Ockelbo Järnväg, GOJ. Tåget under viadukten är ett ankommande tåg från Ockelbo.
Direkta vagnar från Stockholm för SAL-resande. Tåget, en del av Londonpilen, består av Statens Järnvägar, SJ Ka, SJ Ro2a, samt två SJ BCo11a. TT
Sunlit Nights Land Cruises (SNLC) - tåget vid Abisko och Björkliden stationer. Det så kallade Dollartåget med huvudsakligen amerikanska turister. Kilomterstolpe 1508
Lastat timmertåg på linjen mellan Östby och Ockelbo i närheten av Östby station. Tåget är draget av Malletlok, Dala - Ockelbo - Norrsundets Järnväg, DONJ lok 12.
Personal på ångtåget. Till höger i bild ses en snöplog gjord av trä. Sist i tåget ses 1914 års täckta vagn med reglementsenliga slutsignalslyktor.
Invigning av Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar CTC signalanläggning i Skogstorp. Här ser inbjudna besökare på när det första fjärrblockerade tåget kontrolleras från Skogstorp.
Utställning Tiotusen år. Översikt över järnväggen och 1800-tals tåget på högra sidan här visas en tid under förvandling. På vänstra sidan glasmonter med kläderdräktens historia.
Gripenbergsbanan mellan Jönköping och Vireda, som byggdes mellan åren 1893 - 1900. Här går tåget genom Ingerydsdalen vid berget "Korpa skalle" en sträcka som var färdigbyggd år 1899.
Byråchef Öfverholm, distriktschefen Åberg, generaldirektör Granholm, maskiningenjör Nelson och arbetschefen ingenjör Hedström samlade vid loket på Stockholms central, innan avfärden med första "elektriska tåget" till Uppsala
"Så gick då tåget, företrätt av tre norska flaggor och beledsagat av Arbetarnas musiksällskaps taktfasta spel, genom gatorna upp till universitetet", Gamla Torget
"Så gick då tåget, företrätt av tre norska flaggor och beledsagat av Arbetarnas musiksällskaps taktfasta spel, genom gatorna upp till universitetet", utanför Ärkebiskopsgården
Invigningståget på "Kållandsbanan" Lidköping-Tun hösten 1908. Det "högtidsklädda" tåget passerar Örslösa station. Järnvägens livslängd blev 30 år, hösten 1938 avvecklades trafiken.
Kvinnor och män vinkar av resande vid ett tåg. Tåget med tre av SJs sovvagnar litt Ao1 först dras av dubbla ånglok.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.