Voksenåsen ligger 500 m över havet - en halvtimmes spårvagnsresa från Oslo centrum - och har en vidunderlig utsikt. Kristian Myrén t.v., en av Oslos 14 värdebrevbärare, samtalar med göteborgarna Stig Pramberg, driftvärnsman och Stig Andersson, motorman (i mitten).
Från 299 kr
Lucis Foto gm. G. Gjersoe, Oslo, 1939. Bark. 130 K.L. Byggd 1866 i Västervik. Sedermera hemmahörande i Stavanger (1868). Seglade 20/4 1874 från Stavanger till Konstantinopel med kollast, intagen i England, hösten 1873. Försvann spårlöst på denna resa.
Fullriggare, norsk, byggd 1799 i Kalmar enligt uppgift av G.Gjersoe, Oslo, 1939. Foto från 1800-talets senare hälft, tagen i ?. Orginalfotot tillhörigt en person i Arendal. Kopia gm G.Gjersoe 1939.
Freja Foto G. Gjersoe, Oslo, 1939. Bark, 405 ton, byggd i Karlskrona 1845, hemmahörande i Stavanger. Efter kollision 1893 utanför Arendal, infördes till Kristiansand, där den blev såld och upphuggen.
Jonstorp Fotos gm G. Gjersoe, Oslo 1939. Bark, byggd 1891 i Grimstad. Hemma i Stockholm 1915, i Jonstorp 1917, i Timmernabben (Frans Nilsson) 1919, 1921. Saknas i skeppslistan 1923. Ex. Sirrah. 408 ton.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, inspekterar sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo. Statens Järnvägar SJ vagn 3303.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, vid en inspektion av sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo. SJ vagn nummer 2121.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, inspekterar sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo. Statens Järnvägar SJ vagn 2121.
Statens Järnvägar, SJ F 694. Snälltåg. Byggår 1949. Loken som fick littera F sattes in i de snabba fjärrtågen, då kallade snälltåg, mellan Malmö-Stockholm, Malmö-Göteborg och Stockholm-Göteborg. F-loken användes också i tågen Stockholm-Oslo.
Malmö station. På bilden står ett par lokaltåg till vänster på spår 9 och 8. På spår 7 står snälltåg 37 till Göteborg - Oslo. Tåget innehåller vagnarna NSB DFo 435, SJ Ao2b 2418, BJ ABo7 1 - 73, SJ ACo3, BCo5, Co7. Bakom snälltåg 37 står en kontinentvagn SJ CFo2 och en Co8. Ångloket man ser är ett SJ B-lok.
Två startberedda, norrgående, snälltåg från Malmö. Klockan är strax före 8 på morgonen. Till vänster står snälltåg, Snt, 42 destination Oslo. Ett B-lok drar och första vagnen är NSB Do type 4 434-436. Till höger står Snt 8 destination Stockholm. Två B-lok drar tåget och första vagnen är DFo1 1102. Tendrarna har elvarningsskyltar som användes åren 1918- till cirka1930. TT
Brigg, 244 ton. Byggd vid Värnanäs 1884 för norsk räkning med namnet "Medor". Inköpt till Sverige. Finns ej i skeppslistan 1910 men 1915, 17 såsom hemmahörande i Brantevik. En kortare tid hemma i Bergkvara (som skonarskepp). Saknas 1919. Förlist under kriget på resa till Spanien enligt uppgift. Hörde under norsk flagg hemma i Larvik. Fotos genom G. Gjersoe, Oslo 1939.
Fartyget byggdes 1982, och går i rederiet Color Lines regi från och med 1982 mellan Oslo och Kiel. 1992 blev hon förlängd med 35 meter. 2003 blev hon uppgraderad för en kostnad av cirka 60 miljoner norska kronor. Fartyget kan ta 1900 passagerare och 650 bilar.
Lenita av Blidö (1910) 395 Tonn, I. Lindvall 1894." Foto gm G. Gjersoe, Oslo. Byggd 1894 å Wista warf, Sundsvall - uppges vara det sista där byggda fartyget. Redare 1910: E. Lindberg, Bergkvara, bef.hav. C.O. Wahlquist. Ännu 1915 hemma i B. men samma år såld till Blidö.
Jonas Wenström Född 1855 i Hällefors Död 1893. Jonas Wenström tog studenten vid Karolinska läroverket i Örebro och fortsatte med naturvetenskapliga studier vid universiteten i Uppsala och Oslo. Redan under studietiden intresserade sig Wenström för uppfinningar men också för tekniska förbättringar av existerande maskiner.
Svenska kyrkan, Oslo. Bilen på bilden är en Oldsmobile modell 30 från 1923-24 med en 42 hästkrafters sexcylindrig motor. Den registrerades den 2:e april 1924 på fröken Jenny Larsson, Örebro, och fick registreringsnummer T99. År 1930 ägdes den fortfarande av Jenny Larsson.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.