Fartyg vid lastkajen vid Statens Järnvägars slipersfabrik, Piteå.
Från 299 kr
Tremastade skeppet "Rolf" ligger ankrat i Inre fjärden. I bakgrunden syns Statens Järnvägars slipersfabrik, Piteå.
Statens Järnvägar, SJ Hb 175 "Sturle"
Kopparåsens Stationshus.
Översvämning vid Torneälven.
Lastning av malm med ångdriven skopvagn
Utsikt mot Svartön.
Kombinerade väg och banbommar vid Morjärv
Svartön
Morjärv station
Invigning av el-driften Långsele-Boden. Kronprins Gustaf Adolf håller tal.
Transportbrygga till lastkaj vid Statens Järnvägars slipersfabrik, Piteå.
Statens Järnvägars sliperfabrik, Piteå. I horisonten ligger Lövholmen och fartyg som väntar på slipers.
Fartyg väntar vid Statens Järnvägars Slipersfaktori på Lövholmen.
60-årsdagen av första malmtåget till Luleå.
1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Bangård vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Provtagning av malm på Svartön vid Luleå station. Redan 1883 började anläggningsarbeten på Svartön vid Luleå för järnvägen Luleå Gällivare - Luossavaara - Victoriahamn. Det tog nästan 6 år innan det första malmtåget kom ned till Luleå 1888. Banan byggdes av Sverige & Norge Järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.