Stationen med inhägnad stationsplantering- Björk och Rönn. Riksgränsbanan Nr 8. Norr om polcirkeln.
Från 299 kr
Niemisel station år 1903 i samband med Riksgränsbanans invigning Bandelen Boden-Niemisel-Morjärv-Lappträsk
Riksgränsbanans byggnad 7:ans lokstation vid Kaisepakte. SJ Kd 390 och SJ Kd 391
turiststation
Lappland. Invigningen av Riksgränsbanan 14 juli Foto: 14 juli 1903. 2001-03-07 PS. Riksgränsbanan, järnvägen Gällivare-Riksgränsen, en del av Malmbanan. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=293729
Riksgränsbanan under byggnadstiden. Hasselbacken vid Pessina det vill säga Pessinenjokko grusgrop omkring 4 kilometer norr om Kaisepakte.
Ånglok SJ Ga 112 "Bele" och SJ Ga 145 "Dygve". Vassijaure grusgrop. Bilden tagen vid bygget av riksgränsbanan.
Gällivare Inspektionsvagn på riksgränsbanan år 1902. Text på orginal kuvertet, bilden låg i var märkt "Gällivare kungligt besök"
Lappland. Invigningen av Gällivare-Lofotenbanan 14/7. 2001-03-07 PS. Riksgränsbanan, järnvägen Gällivare-Riksgränsen, en del av Malmbanan. http://www.ne.se/jsp/search/article.jsp?i_art_id=293729
'Från Professor Leonard Axel Jägerskiölds ripjakter vid Fjällåsen. :: :: Vy över bergstoppar. Antecknat på baksidan av fotografiet: ''Riksgränsbanan norska delen''. :: :: Ingår i serie med fotonr. 4312:1-38.'
Stenbackens station. Motiv från Riksgränsbanan vid Kaisepakte. Statens Järnvägar, SJ. Banan öppnad 1903. Banan elektrifierades 1915. Stationshuset byggd 1902 och sålt 1998.
Fotot taget på Riksgränsbanan i Kiruna straks nedom nuvarade LKAB hotel. Disponent Lundbohm med flera poserar framför personvagnen. I bakgrunden syns Luossavaara.
Första provtåget, S&NJ 2, Luleå - Gammelstad. Riksgränsbanan. Från vänster: Konsul Sundström, Doktor Björkman, Överste Oxehuvud, Rektor Fredholm, Borgmästare Hedström, Ingenjör Millet, Ingenjör Mann, Ingenjör Broxup
Från Riksgränsbanans byggnation: Banans invigning den 14 juli 1903 med Riksgränsens station. Kung Oscar II, kronpins Gustaf, prins Carl och prinsessan Ingeborg.
Byggen av Riksgränsbanan. Rallare poserar i grusgrop där nuvarande Abisko turistbyrå ligger. Allt arbete gjordes på den tiden för hand. Arbetet pågick under perioden 1898-1902 under mycket svåra förhållanden.
Från Riksgränsbanans bygge. Rälsläggarlag på vid Luossavaara, som samhället Kiruna då kallades. Dit hade banan hunnit i juni 1900. I bakgrunden fjället Kirunavaara med ännu av sprängskotten oförändrad kontur. Högsta toppen, "Statsrådet", sprängdes bort fem år senare.
Porträtt av rallarna. Malmbanans byggande, strax söder om Riksgränsen. Text på bilden - Gropare-lag vid Riksgränsbanans byggande år 1901 vid Pessinajokk strax söder om Riksgränsen. Troligen SJ Kd 393 som syns på bilden.
Stenbackens station under ångdriftens tid 1903 på linjen Kiruna-.Riksgränsbanan. Statens Järnvägar, SJ Lok Ma 653. Tillverkad 1902 och slopad 1926. Max hastighet 45 km/h. Tillverkade Nohab, Trollhättan 1902. Möte mellan ett lastat och ett tomt malmtåg. Tågpersonalen och stinsen mend familj poserar för fotografen. Banan öppnad 1903. Banan elektrifierades 1915. Stationshuset byggd 1902 och sålt 1998.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.