Torsfalls eller Gladhammars koppar- och koboltgruva. Djupet är 52 famnar.
Från 299 kr
Tjärad pråmeka, uppdragen för vintern på pråmvalvet vid Långsjön. Pråmekans längd är 8.60 meter lång.
Kabinettsfotografi - järnhandlare Weström, Uppsala 1880
En man och en kvinna vid entrén till Andréemuseet i Gränna. Mannen står vänd mot entrén och kvinnan är på väg därifrån.
Franciscus Westerdahl, kyrkoherde i Västrum 1724-49. Oljemålning i Västrums kyrka.
Pråmvalvet vid Långsjön.
Masugnen i Ankarsrum, pråmvalvet.
Detta är Ankarsrums kolhus vid Hummelstad, Långsjöns övre ända, Hallingebergs socken, "Hummelsta kolhus" kallat. Nu för länge sedan rivet. Nya vägen går delvis fram där. På vintrarna fylldes kolhusen med träkol från milorna, och när våren kom pråmades de ner till bruket över Långsjön. Man ser ingången från backen t.h., och nedanför lite av Långsjön där pråmarna lades intill landgångarna och fylldes. Det var den pråmflotta som nu ligger kvar på Långsjöns botten." Erik Lehman 1939.
Sjunken pråm ovanför landsvägsbron.
Sjunkna pråmar och pråmekor i Långsjön,, vilka blir synliga endast vid mycket lågt vattenstånd. Ännu fram på 1900-talet gick pråmarna i fraktfart på Långsjön. De tillhörde slutligen Trafik AB Långsjön. De drogs av en liten ångslup, Undine. Man fraktade skogsprodukter, ved, props, träkol, bräder, plank, fin sand, torv etc.
Skelettet efter en gammal pråmeka i sjögräset ovanför landsvägsbron.
Altaret i Törnsfalls kyrka.
Törnsfalls kyrka.
Triumfkrucifix i Törnsfalls kyrka.
Medeltida skulpturer i Törnsfalls kyrka.
Kabinettsfotografi - man, Uppsala
Norsholm - Västervik - Hultsfreds Järnvägar, NVHJ godsvagn 1955 lastad med lokomobil.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.