Bilden visar arbetare som gräver ut kol manuellt från en pråm som ligger långsides Fylgia.
Från 299 kr
Medaljbehängd grupp. Fotografens ant:Zieglers Kol & Koks AB Zieglers Kol & Koks AB bildades 1890. Firman handlade med kol och koks och bedrev en omfattande import och försäljning. Man disponerade upplag för kol och koks i Göteborg, Karlstad och Otterbäcken. Aktiebolagstyrelsens ordförande Otto Ziegler, var också sedan 1928 Storbritanniens vice konsul i Karlstad. Källa:Beskrivning över Karlstad med omnejd, red. B Wendel, 1939.
Män arbetar vid en kolmila i Enskede för att producera kol som bränsle till gengasaggregat.
Lossning av kol i Västervik. Norsholm-Västervik-Hultsfreds Järnväg, NVHJ Kolvagn 653.
Kol- och vattengivningsanordning vid Abisko Östra. Statens Järnvägar, SJ R 975
Gengas aggregat till bussar fylls på med träkol ur säckar vid Hornsbergsgaraget. I bakgrunden kvarteren Paradiset och Lyckan.
Stockholms Superfosfat Fabriks AB, Stockviksverken söder om Sundsvall. Gripskopa för kol.
Kol produceras i Enskede för att användas som bränsle i gengasaggregat
- Fotografi -
fotografi
Panoramafoto över Fbg:s Tegelbruk och Falkenbergs Kolimport. Tv. två tankar á 100000l, nya 1954. Vid västra gaveln uppkörsla för lera. Tippskrot tippades i lerhålan, nere tv. i bild. Ovanför i bild, på 40-talet tog man lera här.
Lastbilen en Volvo Viking köptes ny 1959. Lastbilen kunde förses med en tanken på flaket. Lastbilen användes under dagtid för att köra lera till tegelbruket, och koks och olja med efter ordinarie arbetstid. Uppgifter Gerahard Gustavsson och boken Falkenberg i backspegeln, sidan 53.
Brunkolsbrytning.
Kolmila i Fryksdalen.
Kollossningskran
Statens Järnvägar, SJ Kd2 607
Kolmilor vid Lassåna såg.
Tyskt ånglok, 2 B 1 "Frauendorfer". Tillverkat 1905 av J.A. Maffei i München.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.