Kollage av accessoarer. Den franska minaudière eller "cocktailbagen" i svart antilop med kedja av guldmetall. Aftonhandske i perforerad glacé. Armband och skärpspänne ( garnityr ) i kraftigt utförande, guldmetall. Blomster.
Från 299 kr
Porträtt på en kvinna i folkdräkt från Dalarna med toppig huvudbonad. Dräkt från Rättvik eller Boda i sent utförande från omkr. 1900.
Försöksbanan Tomteboda - Värtan. Försök med sektionsavbrott och linjebrytare. Sträckan mellan Tomteboda och Stockholm Norra (Norrtull) mellan Albano och Värtan var kontaktledningen av annat utförande.
Samuraj med svärd. Möjligen visande utförandet av det rituella självmordet s.k. seppuku.
Ritningar, tvärprofil av urin och gödselrännor i olika utföranden. Örebro Läns Hushållningssällskap, Stortorget 18, Örebro.
Svenneby gamla kyrka
Gamla entrén till Gröna Lund från Långa gatan tillkom vid nöjesfältets öppnande år 1883 och återfinns ännu i ombyggt utförande. Lite längre ned längs gatan står lyckligtvis även det så mycket äldre Bellmanhuset kvar. Här miljön omkring år 1900.
Berga station.Tåg med person- och godsvagnar, tre G-vagnar av olika utförande. Station anlagd 1873. Ursprungliga stationshuset envånings i trä. Stationshuset har blivit nybyggt efter en brand. Nuvarande stationshus två våningar, putsat. Mekanisk växelförregling.
Transport av fabrikstillverkade betongtakbalkar av förspänt utförande- avsedda för Dynäs AB:s nya sågverk i Väja. Ekipagets längd var 35 m och totalvikten ca 32 ton- bland de tyngsta och längsta som vid tiden dragits i Norrland.
Se arkiv SA 143, Västergötlands Museum, Skara. Skåpbilen är Algot Adamssons. Bilen är en Opel PG 1933-37, 6-cyl. 1,5 l. sidv. ca. 35 hk. Max.last 600 kg. välbyggd vagn, ordentligt utrustad, fanns i många utförande.
Vd Åke von Malmborg, chaufför Helge Andersson, vägingenjör Elis Boström och vägmästare Sven Lundquist. Besiktning av utförande av stödmurar med gabionkorgar. Klingaforsen, vägen Idre - Foskros. Länsväg 1057 Dalarnas län.
Apollos galjon i jämförelse med Vasas. Galjonen pekar mer uppåt än som exempelvis den man ser på Vasa. Detta utförande blev vanligt från och med mitten av 1600- talet och under hela 1700- talet. Layout: Alexander Rauscher.
Två knän och en däcksbalk. I bakgrunden, till vänster i bild, kan man skymta innergarneringen som är kraftig i sitt utförande. Till höger syns ytterligare ett knä. Fartygslämning L1978:4814 Fredrik Wilhelm.
fotografi
Provisorisk körbana under utförandet av västra delen av vägporten av järnbetong i Tredje Avenyen, Hässleholm. November 1917.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.