Norra stambanan förbi Odensala öppnades 1866, men då fanns inte någon hållplats där. Odensala hållplats tillkom 18xx. Dubbelspåret var klart 1908. Eldrift infördes 1934. Hållplatsen flyttades senare närmare mejeriet. Nytt hållplatshus 1942. Persontrafiken upphörde 1969.
Från 299 kr
Spjutsbygd station. Karlskrona-Växjö Järnväg, CWJ. Stf C. Karlsson med personal. Från början avsett för godstrafik men under 1930-talet så började även persontrafiken. Stationen ansågs av de som arbetade på järnvägen vara den vackraste stationen.
Stationshuset har sedan tillkomsten ej genomgått någon större ombyggnad eller förändring. Stationshus från 1875, brädfodrad 1887. Godsmagasin byggt 1882, betjäningsbostad 1893 .Persontrafiken lades ned 1966-05-21. Åter uppehåll för resandetåg från 1995-11-20. Återinvigning skedde 1995-11-19
Station öppnad 1866. Tvåvånings stationshus av trä byggt efter Habomodellen. Första stationsföreståndare var P.A. Petersson som var aktiv under tiden 1866-1869. Stationen fick 1932 eldriften. Persontrafiken tog slut 1973. Stationen nedlagd 1990.
Norra stambanan, parti vid Holland med Vällistafjället Persontrafiken nedlagd 1995-06-12, teoretiskt, p g a översvämmning var dock trafiken bruten från 1995-06-06 . Stationshuset, uppfört 1933, revs 1995-09-04 Trafikplats anlagd 1878. Stationen har under senare år helt ombyggts. Envånings stationshus i trä
Stationen byggd och öppnad av KIJ 1885 med envånings stationshus i trä, två gavlar mot banan. Det revs och ett nytt stationshus utan bostadslägenhet uppförts 1956. Persontrafiken nedlagd 1969. Stationen upphörde 1975.
Väntande resenärer vid Askersund - Skyllberg - Lerbäcks Järnvägen, ASLJ Ingelsby station öppnad 1884. Persontrafiken upphörde redan i början av 1930-talet. På slutet gick det bara godståg innan Askersund - Skyllberg - Lerbäcks Järnvägen, ASLJ lades ner 1955.
Järnvägsstationen i Dalkarlsberg, invigdes 1873 och inrättades i det Dalkarlsbergs Gruvfälts gamla materialhus som stod färdigt 1828. 1940 upphörde persontrafiken från Dalkarlsberg och 1953 upphörde även godstrafiken, året därpå togs spåret bort.
Stationen hette tidigare TRAHERYD, stationen byggdes 1898. Envånings stationshus i tegel. Till SJ cirka 1940. Persontrafiken längs hela banan upphörde i maj 1968. Godstrafiken Timsfors-Strömsnäsbruk upphörde år 2000, men SSJF's fortsatte att trafikera bandelen med museitrafik.
Hette före 10/11 1938 FRIDHEM. Stationen byggd 1865 Stationen öppnade 1865 som en anhaltsstation med en banvaktsstuga, som ombyggdes på 1870-talet och tillbyggdes 1905 som stationshus. Godsmagasinet revs 1981 och persontrafiken var slut 30 maj 1976.
Stationen byggd 1865, Stationen öppnad som anhaltsstation med en banvaktsstuga. Ett stationshus uppfördes 1904, tillbyggt 1916. Elektrifeiringen kom 1955. Persontrafiken slut 1 juni 1975. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Riven under våren 2007.
Stationen öppnad 1885 av Skåne - Hallands Järnväg, SHJ. Stationhuset är ett envånings stationshus i tegel med tre gavlar mot banan. Övergick till till SJ 1896. Elektrifierad 1937. Från 1966 enbart hållplats persontrafiken nedlagd 1972 och godstrafiken nedlagd 1992.
En del av smalspårig järnväg med 891 mm mellan Åseda till Virserum som öppnades för trafik 1911. Den förstatligades 1941. Godstrafiken nedlagd i etapper 1965-1986. Persontrafiken upphörde 1984. Järnvägen såld till VHVJ 1986.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.