Loket "Prins August" byggt 1856 i Manchester och fyra samtida personvagnar. Tåget finns på Järnvägsmuseum i Stockholm. Vykort skickat 1964-05-30.
Från 299 kr
Sharp Stewart o Co Ltd Atlas Works, No 2600 - 1876 Manchester. I Sverige littererat Oxelösund - Flen - Västmanlands Järnväg, OFWJ A 11.
Dammode, klänning Salena-manchester, pris 89 kronor på NK (Nordiska Kompaniet) i Stockholm. Två modeller i samma typ av klänning.
BJ B 11. Ånglok med svankig rygg. Bilden är skadad. Loket tillverkades 1886 av Beyer Peacock & Co, Manchester. Tillverkningsnummer BP 1486. Skrotades 1944.
BJ B 11. Ånglok på vändskiva med svankig rygg. Bilden är skadad. Loket tillverkades 1886 av Beyer Peacock & Co, Manchester. Tillverkningsnummer BP 1486. Skrotades 1944.
Järnvägsmuseets modellhall, Centralstationen. Modell av loket Wästra Stambanan WSB "Westergötland", sedemera Statens Järnvägar SJ B 1 "Westergötland", byggt 1858 av Beyer, Peacock & Co i Manchester, England.
Ägare:/1901-15/: Ångfartygs AB Göteborg-Manchester, /1915-16/: Ångfartygs AB Asta. Båda med hemort: Göteborg. /1916-17/: H. Unér AB, /1917-18/: ett partrederi, Huvudredare: Robert Göhle. Båda med hemort: Norrköping.
Järnvägsmuseets modellhall, Centralstationen. Modell av loket Wästra Stambanan WSB "Westergötland", sedemera Statens Järnvägar SJ B 1 "Westergötland", byggt 1858 av Beyer, Peacock & Co i Manchester, England. Skymd, modell av ellok Statens Järnvägar SJ Ra.
Sveriges kulturväxter. Illustration utförd av Henriette Sjöberg. Vete, Machester. Odlat Experimentalfältet 1891 (på framsidan anges 1890). Eriksson 1892, nr. 36. Inv. nr. C101 : 69. Signerad "H.S.".
BJ M3s 119 och BJ K 19. Lok M3s 119 tillverkades av Vagn och Maskinfabriksaktiebolaget i Falun, tillverkningsnummer 355. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ E11 1849. Skrotades 1976. Lok K 19 tillverkades 1876 av Beyer Peacock & Co, Manchester, tillverkningsnummer BP 1484.
DjB, första typen av motorvagn Denna motorvagn levererades 1893. År 1892 inköpte Stockholm - Roslagen Järnvägar (SRJ) bibanan Djursholms Ösby - Kohagsviken, (nu Framnäsviken) och i slutet av samma år tecknades elektrifieringskontrakt med den engelska firman Mather & Platt i Manchester. Detta innebar starten för Djursholmsbanan.
Ånglok J B6 "Göteborg" Tillverkad 1856 av firman Beyer, Peacock & Co i Manchester, England. Olika data för detta ånglok, se nedan. Materialvikt: 25.7ton Tjänstevikt: 23.2ton Ångtryck: 7kg/cm*. Vatten: 5.9m*. Drivhjulsdiameter: 1.684m Längd: 12.71m. Kol: 3ton. Tillverkningsnummer: 36. Hastighet: 60Km/h. Tendervikt: 7.3ton. Antal tillverkade: 45st
SWB A 4 vid Virsbo Station. I tjänst 1873-1924 f.d. Sala-Tillberga Järnväg nr 2. Tillverkningsnr 2349 firma Sharp, Stewart & Co i Manchester. Nr 4 fick ny panna 1914. Stationsmästaren är Gustaf Alfred Fors född 17/1 1857. Mannen till vänster är stationskarl nr 252 Oskar Larsson född 21/3 1875.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.