Järnvägsbanken in mot sta´n med KMV till vänster på en bild från 1944. KMV hade en egen ångcentral för elproduktion.
Från 299 kr
Båtmansbackens bebyggelse utmed Norra Strandgatan mot järnvägsbanken och Vättern i Jönköping. De höga husen i bakgrunden byggdes 1904 respektive 1905.
MKontJ lok 4 Snälltågslok, sadeltank, med ett modernt kompoundmaskineri. Användes på järnvägsbanan söderut från Malmö till kontinenten. Lite mindre i storlek jämfört med MKontJ lok 1 Tillverkat av Nydqvist & Holm 1898. Axelföljd 2B-3
Byggande av viadukt för järnväg över Riksväg 12 vid Duvnäs. Bild från norr. Provisoriskt järnvägsspår syns bortom järnvägsbanken. Idag Riksväg 70.
Byggande av viadukt för järnväg över Riksväg 12 vid Duvnäs. Bild från söder. Provisoriskt järnvägsspår syns framför gamla järnvägsbanken. Idag Riksväg 70.
Bild mot Ö. Kvällsbild av gamla tjärnen på "Bockholmen", numera utfylld. Bilden tagen omkring 1910 från järnvägsbanken. Genom förstoringsglas kan man se skylten "Bad", Sanders gamla bastubad.
Järnvägsbanken och spåret har rasat på grund av underminering av vatten. Text på bilden - Norra änden av Ändebols bangård. Efter skjutning i fyllning för nytt spår. år 1921?
Uppförande av stödmur för järnvägsbanken vid byggnationen av ny järnvägsviadukt över Norrtullsgatan. Belägen ca 100 m öster om östra landfästet i nya vidaukten. Fyllningen bakom muren pågår.
Uppförande av stödmur för järnvägsbanken vid byggnationen av ny järnvägsviadukt över Norrtullsgatan. Belägen ca 100 m öster om östra landfästet i nya vidaukten. Isoleringen slutförd.
Uppförande av stödmur för järnvägsbanken vid byggnationen av ny järnvägsviadukt över Norrtullsgatan. Belägen ca 100 m öster om östra landfästet i nya vidaukten. Gjutning av östra delen.
Uppförande av stödmur för järnvägsbanken vid byggnationen av ny järnvägsviadukt över Norrtullsgatan. Belägen ca 100 m öster om östra landfästet i nya vidaukten. Grundplattan armerad.
Strålsnäs. Runsignum Ög 98
Grosshandlare P. Murén, GDJ Per Murén i Gävle och konsul Fredric Göransson i Sandviken var ansvariga för järnvägsbanan GDJ. Denna bana anlades 1855-1859. Orsaken till denna banas tillkomst var att förbinda gruvorna i bergslagen med en kusthamn. (GDJ=Gävle Dala Järnväg)
Inför byggandet av stationen vid Hultafors flyttades spåret närmare sjön och vid ett tillfälle då ett arbetslok passerade gav järnvägsbanken vika och loket hamnade i sjön. Bild är från bärgningen 12/5
Gammal järnvägsbro. Vid tullinge station går stora landsvägen på den gamla järnvägsbanken. Mitt för stationen finns en viadukt och i två av dess massiva stenar finns inhugget dels årtalet 1859, dels en kunglig krona.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.