Gengasdrivna bussar på parkeringen vid Helsingborg Färjestation, som syns till vänster i bild. Bussar från vänster till höger: SJ 325, registreringsnummer M20675. Till SJ 1940-09-17. SJ 454-D, registreringsnummer M24147. SJ 120-C, registreringsnummer M17789. På huset bakom parkeringen syns en skylt för Försäkringsaktiebolaget Ocean.
Från 299 kr
Monarks gengasdrivna lastbil. Den vanligaste formen av gengaskonvertering var, som här, att aggregatet monterades bakpå bilen, i form av en hög tunna där ved eller kol omvandlades till gengas. Även frontomonterade aggregat fanns, liksom sådana som drogs på släp efter bilen. Först fyllde man ”tanken” med ved eller kol. Sedan tändes brasan med hjälp av en fläkt som skapade drag. Man väntade tills temperaturen blev hög nog för pyrolysen att komma igång, vilket krävdes för att starta motorn. Kolmonoxid är den aktiva delen av gengas och den är extremt giftig.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.