Lysekils Järnväg, LYJ, Stationen anlades 1912. Stationshus i två våningar i sten. Statligt 1939-07-01, Elektrifering 1950-06-10, Fjärrblockering 1957.
Från 299 kr
Lysekils Järnväg, LYJ, Stationen anlades 1913. Stationshus i ett och ett halvt plan, i trä. Vid dressinboden står en volvo. Statligt 1939-07-01, Elektrifering 1950-06-10, Fjärrblockering 1957.
Lysekils Järnväg, LYJ, Stationen anlades 1913. Stationshus i ett och ett halvt plan, i trä. Statligt 1939-07-01, Elektrifering 1950-06-10, Fjärrblockering 1957.
Lysekils Järnväg, LYJ, Hållplats anlagd 1913. Stationshus i en och en halv våning i trä. Bangården utökades med ett spår, till tre, 1948. Skylten L1 står det lastområde på. Statligt 1939-07-01, Elektrifering 1950-06-10, Fjärrblockering 1957.
Abisko ambulansdressin, reparatör Ove Bengtsson talar i radio-telefon med fjärrblockeringen i Kiruna.
Ånge station. Intervju om fjärrblockeringen. Tåg mot Krylbo och Stockholm Central med avgång 14,10 växlas möjligrn fram i bakgrunden.
Automatisk linjeblockering Vid järnvägsspåret mellan Stockholm C och Järna Linjeblockering, även fjärrblockering, är i Sverige ett uttryck inom säkerhetssystemet för järnvägar och innebär att om ett tåg befinner sig på en spårsträcka, så blockeras andra tåg från att komma in på samma sträcka. Linjeblockeringens ursprungliga syfte var främst att hindra ett efterföljande tåg att komma för nära ett framförvarande tåg (på samma spårsträcka) och att hindra ett mötande tåg att komma in på sträckan. På senare år har syftet även varit att öka spårkapaciteten genom att låta tågen gå tätare.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.