Herrhagsparken med Oscar Johannessons skulptur "Lekande barn" som avtäcktes 1920. Själva parken invigdes året före och bilden togs i mitten av 1920-talet
Från 299 kr
En ung kvinna står med ena foten på rälsen som ledde tågen söderut från Varberg före 1920. I bakgrunden ses Societetsrestaurangens gavel och spjälstaketen längs grusvägen däremellan.
Herrhagsparken med Oscar Johannessons skulptur "Lekande barn" på en bild tagen inte långt efter avtäckningen år 1920. Själva parken invigdes året före.
Statens Järnvägar, SJ N4p 3159. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 17, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1964.
Ånglok, Statens Järnvägar, SJ lok N4p. Det är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJl ok 17, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891 mm.
Före 1890 var namnet "Ramsta", efter 1920 "Sköldinge". Stationshus i trä, samma som i Rönninge. Namnbyte från ”Ransta” 1.6.1890 i samband med att det blev station
Hedesunda Mejeri troligen före 1920. Mejeriet togs i drift 29 Januari 1913 och upphörde med sin verksamhet 1954. Därefter fanns ett fruktmusteri "Druvan" något år och sedan mekanisk verkstad med bostad på övre våningen.
Första Konsumbutiken i Hedesunda före 1920. Interiör från Konsums första butik i Ås. På bilden väger Erik Wiklund något matnyttigt och till vänster står Conrad Sörling. Erik Wiklund blev senare föreståndare efter sin far.
Statens Järnvägar, SJ N4p 3160. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 18, tillverkat av Motala Verkstad 1920 för spårvidd 891mm. Det Kallades "Sveriges vackraste smalspårsånglok". 1963 blev museilok på Östergötlands Järnvägsmuseum i Linköping.
'Ingår i en serie med Fotonr. 5419 med Göteborgs Naturhistoriska museums olika vykort genom åren. :: :: Text på vykortet: ''Fågeludden i Hornborgasjön, Västergötland, 1920 - före sista sänkningen. Diorama av Olof Gylling'
Kronofogde Hugo Ygberg. Sin yrkesbana hade han ärvt efter sin far. I förstone verksam från Vreta kloster, från 1883 boende i Linköping. Här porträtterad i före detta Maria Teschs ateljé 1920.
Ånglok utanför Ronneby lokstall. Från vänster: SJ S6t 4032, tillverkat 1920, före detta Karlshamn-Vislanda-Bolmens Järnväg, KVBJ lok18. Till SJ 1943. Skrotat 1966. SJ S10t 4019, tillverkat 1900, före detta Blekinge Kustbanor, BKB lok 27. Till SJ 1942 Skrotat 1961. SJ S9t 4018, tillverkat 1895, före detta Blekinge Kustbanor, BKB lok 26. Till SJ 1942. Skrotat 1959. SJ S7t 4034, tillverkat 1930, före detta Karlshamn-Vislanda-Bolmens Järnväg, KVBJ lok 20. Till SJ 1943. Skrotat 1961. SJ Gt 4047. Tillverkat 1949, skrotat 1966.
Brattfors 1923. Från vänster: En bergsmansgård, blåsmaskinhuset, ruiner av stångjärnssmedjan. Brattforshyttan anlades redan före år 1540. Var i början av 1600-talet nerlagd, men startades sedan upp och stängdes till och från. År 1644 var tre hamrar upptagna vid Brattforshyttan. Produktionen steg betydligt vid lancashiresmidets införande år 1853. Hammarslagen i smedjan tystnade år 1918. Brattforshyttan blåstes för sista gången år 1920.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.