Balkar som ska levereras med fartyget "Lisa" till LM Ericssons nya fabrik, omkring 1968.
Från 299 kr
Byggande av bro. Balkar utdragna över stöd 5, 4 och 3. Riksväg 69.
Sjöhistoriska museets permanenta utställning fotograferad 1987. Tvärsektion av KALMARFYND, spant, balkar, balkknä och vindspel.
Vasas övredäcks balkar. Inplastade relingsstöttor och knektar för att skydda träet från uttorkning.
Bild tagen i samband med transport av balkar från Kristianstad till Åhus.
Motiv från Värtahamnen med upplag av balkar. I bakgrunden lyftkranar. Vy mot norr. Södra Kajen.
AB Gävle vagnverkstad AGV. Kapning av balkar i kallsåg vid Gävle.
Bergslagernas Järnväg, BJ Km 1960. GDJ NNsl 3932. Svängelvagnar som användes vid transport av långa balkar.
Glumslövs backar
Brösarps backar
Qvagn i Munkedal station. Den sista hem transporten av i balkar från Limhamn till Munkedal, se Munkedals station historia.
Gävle - Dala Järnväg, GDJ NNsl 3932, BJ Km 1960. Vid transport av långa balkar använde man ofta två svängelvagnar.
F6 Karlsborg 1959. Vapenmästare Andersson 1. divisionen kontrollerar fastsättningen av 15 kg övningsbomber på A32 Lansens A-balkar.
Statens Järnvägar, SJ Z70 502, Transport av balkar Kristianstad - Åhus, korsningen Västra Boulevarden och Södra Boulevarden, (Blekingevägen), Kristianstad.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.