Stödmuren vid Bråviken, på linjen Järna-Norrköping. Återuppbyggt efter "Getå-olyckan".
Från 299 kr
Förberedelse för dubbelspår linjen Järna-Katrineholm. Bron vid Älghammar, stavades förr Elghammar.
Rallarlaget från bygget av dubbelspåret Järna-Ström 1912. Bandelen öppnades för trafik 1913-10-13.
Förlängning av vägport vid Bankesta vid 0,467 kilometer. Statsbanan Järna - Norrköping.
Vägbro av järnbetong väster om Tystberga vid 38,102 kilometer. Statsbanan Järna - Norrköping.
Elghammarskärningen vid 33 kilometer strax norr om Tystberga. Statsbanan Järna - Norrköping.
Kurvtavla med lutning på räls och 800 meter tavla. Statsbanan Järna - Norrköping.
Trumma 0,9 x 0,6 meter vid 3,473 kilometer mellan Bankesta och Sjövreten. Statsbanan Järna - Norrköping.
Skårbyskärningen med stödjemur vid 16,7 kilometer strax norr om Vagnhärad. Statsbanan Järna - Norrköping.
Skärning vid St. Kattnäs vid 13,8 kilometer mellan Norrvrå och Vagnhärad. Statsbanan Järna - Norrköping.
Förberedelse för dubbelspår linjen Järna-Katrineholm. Vägbron vid Mölnbo. SJ Hg
Järnvägsstation i Flen. Stationshuset byggdes 1892. Järnvägshotellet byggdes 1896. Vid järnvägsspåret mellan Järna och Katrineholm
Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB 33 med persontåg vid Dala Järna station.
Statens Järnvägar SJ D 298 på sträckan mellan Södertälje och Järna.
Det nyförmälda paret Prins Wilhelm och Prinsessan Maria avreser från Järna.
Statens Järnvägar, SJ Ra "Göteborgaren" på Strömsbron, på bandelen Stockholm C - Järna.
Statens Järnvägar, SJ Dg 363 med gruståg på linjen Mölnbo - Järna
Montagearbete mellan Järna - Nässjö. Godsvagn öppen Statens Järnvägar, SJ N 14342.
Statens Järnvägar SJ Kd 414 med rallarlag å linjen Järna- Åby.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.