Stationen byggd 1901 med stationshus. Hållplats med en- och enhalvvånings stationshus i tegel. Namnet var tidigare Åsum. Efter att ha varit övningsobjekt för Kristianstads brandkår revs stationshuset i januari 1976. Godsmagasinet är också rivet, endast lastkaj finns kvar.
Från 299 kr
Stationen uppfördes 1874 och moderniserades 1946.Öppnad 1874-04-21, lastplats från 1964-05-31 .DHJ hade ingen egen stationsbyggnad, men en trafikchefsbostad och järnvägsbyrå. Huset uppfört 1877 och rivet 1968 . DHJ , Dannemora - Hargs Järnväg
Kv. Urd. Odengatan 17. Dr A.P. Westerbergs villa. Odengatan 19. Byggmästare Larssons hus. Rivet på 60-talet. Väster om S:t Olofsgatan i kv. Olof och Lars, Odengatan 21 sedan Stoppmöbler. Odengatan 23 Holmbergs, Odengatan 25.
Byggnadsår Valskvarnen 1904-1906, ombyggnader bl a 1960 och tillbyggnader 1980-84. Byggherre Falkenbergs Valskvarn. Byggnaden längst till höger Låset 2 byggdes 1850. Byggherre H J Törngren. Huset flyttat till kv Liljan 4 1983. Låset 3 uppfört 1850, byggherre sjömannen P Lilljenstam. Huset rivet i början av 1980 talet. Huset till vänster Rian 9 uppfört 1873 av Bengt Johan Swensson. Huset rivits 1984.
Törngrens gamla boningshus i hörnet av Krukmakaregatan och Lilla torg, rivet 1905. På trappan sitter C L Törngren och hans hustru Sofia. T.v. närmast trappan står sonen Hans. De tre stående männen, två av dem är guldsmeder, är söner till guldsmed C P Pettersson.
0 1899 och är med på 1954 års karta och förslag till tomtindelning fastställd 26/6 1954. I mitten ett tullhus 1870-1935, öppnades 1/11 1870, museum 1937-1965, rivit 19/5 1965. Till höger mejeri 1929-1969, skorstenen höjdes 27/3 1935, byggnadslov 26/6 1929, rivet 16/9 1969. (C.E.)
Västanågatan 9 i Linköping var tills gatuhuset revs närmast identisk med grannfastigheten nummer 11 (även det rivet). De båda fastigheterna bar egennamnen Gustafsberg 1 och 2, rimligtvis uppkallade efter fängelsekonstapeln C G Gustafsson som år 1883 köpte tomten till Västanågatan 9.
Masse har påpassligt tagit ytterligare en bild, se Bild 1116, precis innan den spettades ner. Det lägre och smalare huset som stod mot gaveln är redan rivet. Gaveln är mäktig och dess höjd imponerande. Byggnader med stora murverk och få öppningar blir alltid mera imponerande. Några särskilda fel var det säkert inte på ladugården, den var bara gammalmodig.
Stationen anlades 1885 och ombyggdes 1937-38 fullständigt. Då tillkom även byffé och kiosk för Sv. Pressbyrån. Även byggnadens exteriör förändrades då de gamla träbyggnaderna försågs med rappning. 1946 omlades och moderniserades spårsystemet. Stationshuset ombyggt 1937 Lokstall byggt 1884 med två lokplatser, rivet 1906. Nytt lokstall 1906.
Vy vid Dala Finnhyttan. Spår fanns åt sydost 1,6 km i en vid båge åt ost-norr-nordost till Smältarmossens gruva och anrikningsverk, rivet före 1963. Stationshuset avsågs rivas i maj 2009, men ägaren Boliden AB tog intryck av folkopinionen och beslöt att i stället renovera huset och skänka det till ortens hembygdsförening
Hargshamns 3:e stationshus rivet 1974 DHJ 6 med tåg Station öppnad 2/1 1878, lastplats fr 17/6 1974. 1989-09-04 öppnades färjetrafik fr Hargshamn t Nystad, Finland . Nuvarande stationshus uppfördes 1909 med två våningar i trä. Bangården utbyggdes 1915 och 1935 . Det tidigare stationshuset ändrades till boställshus för personal.
Järnvägen. Elektrifieringen. Det första elektriska lokets ankomst till Falköping 1924. Den civile bredvid loket är Axel Teodor Lindgren. Bredvid står lokf. A.Th. Brandt i uniform. Bortom elektriska loket står ett av S.J:s torrpulverlokomotiv, som i samband med elektifieringen slopades. Längre bort står vattentornet, som snart blev rivet. Fotografiet är taget utanför lokstallarna i Falköping.
Utsikt över Falköping. Pilen i övre vänstra hörnet pekar mot Fåraberget. Gården längst t.v. Yretomten. Strax t.h. om Rantens station post- och telehus, rivet 1966. Parken snett t.v. därom Folkets park, senast 1930. Gården längst t.h. Tåstorp. Det stora huset snett t.v. därom, vid vägens början: "Bernhards", Tåstorps ladugård. Längst fram Danska vägen. Husklungan längst fram till höger (kv. Kantarellen ?) "Telefon-Perssons" hörntomt.
Kv. Plåtslagaren, Granska huset "Grahns", Nygatan 7, förr Rödestensgatan. Troligen uppfört i början av 1800-talet och rivet 1923. Det var uppkallat efter en skomakare och polis Grahn på 1850-talet. Falköping hade här för cirka 100 år sedan en tändsticksfabrik. Denna påstås ha varit inrymd i andra våningen.
F.d. Clas Larssons byggnad (till vänster) vid Danska vägen, rivet för breddning av Danska vägen.Till höger: Fredrikssons/Larssons kafé. Detta övertogs senare av bröd. Ohlsson (en gift med Herta Fredriksson, dotter till innehavaren). Revs under förra hälften av 1960-talet. Nu lekplats m.m. mellan Vandrarhemmet och Danska vägen.
Klara på Lunnen har flyttat till Mariedal. Hjälpsamma Flobybor har rivet det gamla huset och sågar upp det till "elleved". Okänd, Erik Andersson Lillegården, Johan Augustsson (Rättarn), Amaduis Fält, Oskar Floberg, Gottfrid Johansson i Käddabo, Alle i Svenagården, Alfred Andersson i Lillagården, Karl Fält.
Från Borgmästareparken före bebyggelsen därupppe. Mot kyrkan, Mösseberg med utsiktstornet. Byggnaden nedanför firma SAAB eller Falköpings Bilcity. Bakom byggnaden med brutet tak: Petter Ryttnings väg och Repslagaregatan. Stora vita byggnaden till höger och norr om Ållebergsvägen har varit barnrikehus, nu rivet.
Stationen i Arlöv anlades på bekostnad av Malmö Sockerbruks AB och öppnades för trafik 1871. Envånings stationshus i sten ritades av arkitekt Edelsvärd. Numera är huset rivet. Eldrift på linjerna vid Arlöv infördes 1933-1934. Längst till vänster stins Stuart, då kontorsbiträde. Vid tiden för anläggning av Rössels vaggonfabriken norrut till höger om spåret.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.