Barken Argo i Bristols hamn. 31 ton. Byggd i Kalmar 1850. Såld till Norge omkring 1870. Uppgift av Georg Gjesoe, Hegdesundsveien 34, Oslo.
Från 299 kr
Sigrun vid kaj i Oslo 1904. Från venster: SKsSkib "Galathea" - dansk Bark "Fanny" av Persgrund (mitten). 3 mask "Breedis" - russisk - senare svensk - "Sigrim" av Bergkvara 1910.
Från vänster: f.d. förste postexpeditör Hildur Öijer, postmästare B Kläning, assistent J E Ravner, Köpenhamn, förste kontrollör E Dahlén, notarie R Markland, postfullmektig Ingvald Lid, Oslo.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, inspekterar sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, vid en inspektion av sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo.
S/S "Stalheim" J.B. Stang, Oslo 2425 t. dw. 168,000 kbf. korn Kjöler paa dekk og dampmotor A/S Fredrikstad mek. Verksted 1936
Ägare:/1871-84/: Kullens Ångfartygs AB. Hemort: Höganäs. /1884-1907/: Ångbåts AB Ferm. Hemort: Kristinehamn, / 1907-33/: Ångfartygs AB Pallas. Hemort: Göteborg, /1933- /: Fred. Olsen & Co. Hemort: Oslo.
23/3 ÖSK-fotbollslaget som slog Gjöa (Oslo) 7-1 F.Eriksson, G.Lind, Å.Engvall, H.Wolfbrandt, E.Blomqvist, R.Larsson, Lagledare G.Pettersson Sitt:O.Sääw, A.Hedberg, A.Bergman, R.Wilhelmsson och W.Pettersson.
Invigning av elektrifieringen Storlien-Järpen 29/9 1945. Fr.v. Dc Dahlberg, landshövding Löfgren, Gd Dahlbeck, Gd Granholm, Gd Lökken Oslo, de Nyhus Trondheim
M/S Fernleaf DWT.12.430 Rederi As Glittre D/S I/S Garonne Fearnley & Eger, Oslo Kölsträckning 56-09-29 Nr. 169 Leverans 57-04-30 Lastfartyg
De svenska och norska invigningstågen möts. Järnvägen Laxå-norska gränsen, då kallad "Nordvästra Stambanan", började byggas 1866 och blev klar 1871. Banan byggdes för att förbinda Stockholm med Oslo, då i union med varandra. Norge hade byggt banan från gränsen till Oslo redan 1865. Nordvästra Stambanan elektrifierades 1937. Tavlan är tecknad av R Haglund.
Tryckt på fotot: S/S "Askot" J.T. Farsjø & Co. Oslo. 2500t. dw, abt 13 knots 1400 IHP on trial. Gross 1323, net 715 ts. 168.900 cbft. grain. Steam Motor and boilers on deck. A/S Fredriksstad mek. Verksted 1938.
Foto visande det första av två bulkoljefartyg på 72.100 tons d.w. som Hagb. Waage, Oslo, beställt av Götaverken döptes på fredagen den 16/6 1967 till "RUNA" och övertogs en stund senare av rederiet i samband med flaggskifte på fartyget.
Tryck på fotot: D/S "Askepot" J.T. & Co. Oslo. 2520 t. dw. 168900 kbft. korn 13,6 knop på prøvetur. 1450 IHK, Brutto 1311, netto 707 ts. Dampmotor og kjeler på dekk. A/S Fredriksstad mek. Verksted 1937.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, vid en inspektion av sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo. SJ vagn nummer 2121.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, inspekterar sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo. Statens Järnvägar SJ vagn 3303.
Överbefälhavare OlofThörnell och Överstelöjtnant Henrik Wrede, byråchef för SJ Militärbyrå, inspekterar sjukhuståget H39 som skulle användas till att frakta skadade tyskar från Torneå till Oslo. Statens Järnvägar SJ vagn 2121.
Statens Järnvägar, SJ F 694. Snälltåg. Byggår 1949. Loken som fick littera F sattes in i de snabba fjärrtågen, då kallade snälltåg, mellan Malmö-Stockholm, Malmö-Göteborg och Stockholm-Göteborg. F-loken användes också i tågen Stockholm-Oslo.
Jonstorp Fotos gm G. Gjersoe, Oslo 1939. Bark, byggd 1891 i Grimstad. Hemma i Stockholm 1915, i Jonstorp 1917, i Timmernabben (Frans Nilsson) 1919, 1921. Saknas i skeppslistan 1923. Ex. Sirrah. 408 ton.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.