Resande till Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Munkedals Järnväg, MJ Clo 21 och lok 3 "Dylta" på järnvägsstationen i Mariefred.
Från 299 kr
Vy över normalspår. Till vänster i bild Läggesta Östra stationshus som användes av Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ.
Ångbåt S/S "Bohuslän" vid ångbåtsstationen i Mariefred. Närmast till vänster i bild ses Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ hållplats.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ ångtåg med lok 3 "Dylta" vid spår 3 på järnvägsstationen i Mariefred.
Viadukt vid normalspåret som går bredvid Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ nya sträckning vid Läggesta Södra station.
Museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 3 "Dylta" med en 3:e klass personvagn från Jönköping - Gripenbergs Järnväg.
Personal försöker hinna ikapp avgående tåg på Museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ efter att ha lämnat en station.
Täckt godsvagn Anneberg - Ormaryds Järnväg, AOJ G 3 vid Museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ och Mariefred station.
Personal vid resgodsdelen på Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ Helsingborg - Råå - Ramlösa Järnväg, HRRJ CFo 7 personvagn.
Museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ lok 3 "Dylta" med en kombinerad 2:a klass och 3:e klass personvagn från Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ vid en station.
Del av Museijärnvägen Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ stationsområde i Mariefred med Mariefred Kyrka i bakgrunden. Diverese godsvagnar och en 2:a klass personvagn från Kosta - Lessebo Järnväg.
På Läggesta Östra station ses vändskiva och ångtåg på Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Sist i tåget ses Kosta - Lessebo Järnväg, KLJ 3:e klass vagn.
Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ:s personvagn står uppställd på bockar utanför lokstallet i Mariefred. Vagnen ses över av engagerad personal.
Vitaby station 1971. Ystad - Brösarps Järnväg, YBJ. Stationen öppnades 1901. Stationshuset byggdes 1901. Stationen används nu av museijärnvägen. Övergick till Statens Järnvägar, SJ 1941. Banan elektrifierades 1996.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.