Ragnar (Gaggen) och Gösta Jeansson, barn till Ragnar L. och Tyra Jeansson. Allså var de barnbarn till grosshandlare Johan Julius och Emma Jeansson. Sittande: Gösta Jeansson. Stående: Ragnar (Gaggen) Jeansson.
Från 299 kr
Schakt A-B från sydväst. I förgrunden murvallens högsta punkt. Strax efter avtorvningen syntes en tydlig stemurskonstruktion i ytan. Denna fortsatte dock ej längre ned, utan var endast en i ytan lagd stenrad. Foto från sydväst.
Magnus Olai Beronius, född den 18 oktober 1692 i Uppsala, död den 18 maj 1775, var biskop i Kalmar stift under åren 1745-1764 och därefter verkade han som Svenska kyrkans ärkebiskop. Porträttet hänger utanför Stagnelliusskolans aula.
Henry William Tottie (f. 1856, d. 1913). Henry Tottie var den siste biskopen i Kalmar stift och verkade mellan 1900-1913. Fotografiet användes som förlaga till det porträtt i olja som målades och hängdes upp på läroverket.
Tre danska fartyg, Nordkaperen (R3) byggd 1918, Havhesten (S5) byggd 1917 og Narhvalen (S6) byggd 1917. Dessa var ursprungligen byggda som torpedbåtar men S5 och S6 gjordes om till minsvepare 1929.
S:t Knuts kapellruin, i närheten av Gråborg. Kapellet var en liten kalkstensbyggnad, vars ännu bevarade delar tyder på övergången mellan romansk och gotisk byggnadsstil. Den har ett ensligt läge intill den stora bygdeborgen Gråborg i det inre av ön.
S:t Knuts kapellruin i närheten av Gråborg. Kapellet var en liten kalkstensbyggnad, vars ännu bevarade delar tyder på övergången mellan romansk och gotisk byggnadsstil. Den har ett ensligt läge intill den stora bygdeborgen Gråborg i det inre av ön.
Här ser man hur Ölandsbron växer fram. Den började byggas 1968 och stod färdig hösten 1972. Bron byggdes från två håll och det var stora festligheter när man möttes mitt i Kalmarsund.
Statens Järnvägar, SJ öppen godsvagn Or 33084 Under åren 1922 - 1934 skaffade SJ 40st godsvagnar som fick littera Or med liten bromsplattform och tryckluftbroms. Lämmarna på vagnen var 0.8m höga, och dessa lämmar kunde fällas både utåt och inåt beroende på behov.
SWB lok 11 "Sundbyberg" Tillverkad av Motala Verkstad år1880 (tillverkn.-nr 36). Drog de första lokaltågen mellan Centralstationen i Stockholm och Sundbyberg. Såldes till Svanå bruk år 1912. Var ännu i bruk 1926.
Södra biljettexpeditionen under den tid då den provisoriskt var inrymd i norra biljettexpeditionens lokal. Personer från vänster: Kontorist C.G. Carlsson, okänd, Kontorist G. Sundqvist, Stationsskrivare G. Chatham och Kontorist Edberg.
Bilen var en Ford som ägdes av Albert Johansson i Trädgården. Ejnar Johansson (Bil-Johan) körde den som taxi. I baksätet Alberts döttrar Karin f 1902 och Gunhild f 1912.
Trätorget. Veramagasinet öppnade sin affär i barack å Trätorget april 1964 efter branden vid Stora torget 1963. Baracken var kvar i fyra år, då Veramagasinet flyttade till S:t Olofsgatan 3.
Mörkens krog. Det mindre huset till vänster var stadstjänare Thorsells hus, tidigare tullhus. Fru Charlotta Mörks (svärmoder till handl. Emil Kilander) fastighet Storgatan 11-13, där nu handl. Kilanders hus är uppbyggt.
Ållebergsvägen omkring 1920 från öster. Nedanför "Vettera" pågår byggnad av firma Gustavsson & Andersson Begravningsbyrå och möbelaffär år 1924. Senare var det endast möbelaffär och möbelsnickeri. Till höger syns Ållebergsvägen 1.
Johannes och Charlotta Larsson från Killingsö i Jäla. Killingsö, en numera skogsbeklädd ö i Ripelångsmossens nordöstra del av Jäla socken, var från 1800-talets mitt och fram till 1920-talet platsen för en unik torp- och backstugebebyggelse, beläget som det var mitt i ett sankmarks- och mossområde. De sista boende där var: Johannes och Charlotta Larsson. (I folkmun: "Jonte och Lotta"). Johannes var född på Tången i Brismene den 4/1 1846 död 22/1 1929 och Charlotta på Lillegården också i Brismene den 25/4 1848 död 16/1 1929. Båda begravdes samtidigt på Jäla kyrkogård. Valter Börjesson, Trädgården i Slöta beskriver dem som: "Ett strävsamt par som med hjälp av en oxe och Jontes herkuliska styrka hjälpligt försörjde sig på det lilla torpet. Deras båda barn dog i unga år. Johannes föräldrar, Lars Eriksson, född 1810 och hustrun Maria född 1818, kom med familjen till Killingsö 1862. De bodde då i den backstuga vars rester är den i dag bäst bevarade delen av bebyggelsen på ön.
Rogestorps gård omkring 1920-25. Linus Wallin till vänster och Bertil Andersson till höger arbetade hos Rogestorps gård. Bertil Andersson var trädgårdsmästare och Linus Wallin gjorde "litet av varje". Bland annat byggde de tillsammans ett växthus.
Kapitelsalen från nordväst. Den nu pågående utgrävingen tog sin början 1928 och möjliggjordes genom donationer från Dir. Stenbeck, Stockholm, och kapten Bendz, Mariestad. När utgrävningen började var det mesta av ruinen täckt av ett par meter hög jordkulle.
Drygstorp (Drystorp), Gudhem, slutet av 1920-talet. Mannen vid hästen heter Gustav Karlsson. Damen vid lillstugan är Karin Andersson, sedermera Gustav Karlssons fru. Mangårdsbygggnaden revs 1936 och nybyggdes 1937, ladugårdarna som var med halmtak revs omkring 1970 men lillstugan finns kvar.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.