Vy vid Bodträsk Stationsstuga. Hållplats anlagd 1915. En- och en halv vånings stationshus i trä. Hållplats öppnad 1911-01-01. Även lastplats 1917-08-01. 2 rum och kök.Stationen stängde helt 1986-06-01.Banvakten var även platsvakt. Nytt tak 2009. Sålt till permanentbostad som 2010.
Från 299 kr
Kapten E. Arvedson Befälhavare på postångare på linjen Trelleborg och Sassnitz under åren 1903 - 1909 Vid tiden för denna bild var Kapten E. Arvedson befälhavare på ångfärjan Konung Gustaf V från 1920 - 07 - 01.
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagnar, bgv 7 o 8 Treaxlad sadelvagn med 325hl rymd. Tidigare littera på dessa kolvagnar var Q16. Vid järnvägsspåret mellan Nässjö och Tranås. Eldrift på denna bandel kom 1933.
Trafik platsen öppnad 1856. Det första stationshuset var en- och enhalvvånings träbyggnad. Stationen öppnades1876 av SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg. Då byggdes nytt stationshus vid breddningen väster om bangården av arkitekt Axel Kumlien. Det äldre stationshuset blev personalbostäder.
Hållplats öppnad på 1874. På begäran av kommunalförman i Segerstad den 1906-03-27 tillbyggdes väntesalen. Innan dess var det vaktens kök som fungerade som väntsal för resande. Med tillkomsten av postanstalten ändrades hållplatsens namn från Segerstad till Segerby. Den nedlades 1961.
Billesholm station Från sista tågs ankomst till Billesholm och sista tågs avgång från Billesholm den 29 maj 1960. Namnet var till 1943 BILLESHOLMS GRUVA. Stationen byggd 1875 av LEJ ,Landskrona - Engelholms Järnvägar. Stationen anlagd 1876. Envånings stationshus i sten.
Stationshus i Svärtträsk, denna byggnad flyttades till Yttervik mellan Storuman och Tärnaby, där det numera används som ett fritidshus. Mannen som flyttade stugan var Kalle Strandberg, som har ett förflutet som lokförare inom SJ.
"Svarta Björn"s gravkors på rallarkyrkogården i Tornehamn. "Svarta Björn" var en kokerska åt rallarna under byggandet av malmbanan mellan Kiruna och Narvik. Hennes egentliga namn är trott att vara Anna Rebecka Hofstad.
Aktiebolaget Stockholms Spårvägar, SS B4 536, byggdnadsår 1904. Tidigare Stockholms Nya Spårvägsaktiebolag, SNS B4 226. Ursprungligen byggd delvis av före detta hästspårvagn. Vagn 536 var 1924-1929 utrustade med luftbroms och kopplades vid behov till bensinmotorvagnen nummer 475 .
Ekebybruk järnvägsstation uppfördes 1912 av Uppsala - Enköpings Järnvägar. Den var belägen alldeles intill tegel- och keramikbruket Ekeby Bruk, som syns till vänster. Järnvägen anslöt här till Ekeby Bruks industrispår.
Mellersta Södermanlands järnväg, MlSlJ lok nummer 2, bilden tagen 1963 antingen då loket fortfarande var i bruk hos Svenska Sockerbolaget, SSA, eller strax efter att det blev muesilok i Trelleborg.
Jungabo, en liten hållplats . Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963. Centrallås för ljussignaler. Järnväg med bommar.
Skivsignalen Station anlagd 1877. Stationshuset (en och en halv våning i trä) tillbyggt 1943 och samtidigt moderniserades bostadslägenheten . Öppnad 1877. Järpås samhälles tre första hus var stationshuset, godsmagasinet och banvaktstugan
Astrid Maria Andersson, ca 20 år gammal. Astrid Andersson var det andra barnet till Tekla och Pelle Andersson. Den 10 november 1938 gick Astrid tragiskt bort efter en tids sjukdom. Hon efterlämnade mor, far, syskon och fästmannen Oskar Rapp.
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt stationshus två våningar, putsat som tillbyggdes med en våning 1903. Godstrafiken nedlades 1990.
Kabelutläggningståg. Nedplogning av telekabel i banvallen inför elektrifiering av tågdriften. Tåget dras av ett N-lok med tillkopplad K-tender. Detta gav större vatten- och kolförråd så man kunde var ute längre tid innan förråden behövde fyllas på.
Norra stambanan, parti vid Holland med Vällistafjället Persontrafiken nedlagd 1995-06-12, teoretiskt, p g a översvämmning var dock trafiken bruten från 1995-06-06 . Stationshuset, uppfört 1933, revs 1995-09-04 Trafikplats anlagd 1878. Stationen har under senare år helt ombyggts. Envånings stationshus i trä
Tågurspårning invid Nyåker. Det var så kallad Nyåkersolyckan. Loket på bilden är förmodligen SJ Kc3 333. Loket hette Adalsten, tillverkades 1885 av Motala Verkstad. Tillverknings nummer 77. Skrotat 1918.
Stationen med banvakts stuga 108. Stationen öppnades 1879. Stationshuset var då ett tvåvånings trähus med bostadslägenhet i övervåningen. 1917 byggdes ett nytt stationshus. Bangården har byggts om flera gånger. Elektriskt ställverk 1938.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.