[från fotobeskrivningen:] "'Sonja var en lång, smal båt.'" "Troligen under provturen 1920." "Salanders samling. Jfr. SSHM:s arkiv 5:F II." [---] [under Förvärv från/Förmedlare:] "Salander, Svea, fru 1967" [---]
Från 299 kr
Bröllop. Brudpar, bruden i svart klänning och vit slöja. Två andra par, marskalkar och tärnor, stående på var sin sida om brudparet. Samtliga, män och kvinnor, har blommor fästade på vänster axel. Bodums socken, Ångermanland.
En vaktstuga fanns förut. Till denna byggdes en ny stuga och mellan dem en väntsal. Den nya stugan inrymde expedition, den gamla bostad för stationsföreståndaren. Det var okänd dansk arkitekt.
Statens Järnvägar, SJ godsvagn Lgt 33224 Träkolsvagn Från 1927 byggdes dessa vagnar med öppningsbart tak. Dessa vagnar byygdes om 1937, orsaken var att denna konstruktion på tak släppte in regnvatten.
Norra stambanan förbi Odensala öppnades 1866, men då fanns inte någon hållplats där. Odensala hållplats tillkom 18xx. Dubbelspåret var klart 1908. Eldrift infördes 1934. Hållplatsen flyttades senare närmare mejeriet. Nytt hållplatshus 1942. Persontrafiken upphörde 1969.
Stationsinspektör Hårleman, Källarmästare Lydecker, Skriv Hel Svensson, Lydeckersson, Schaktmästare Lundin Statinskarlsförman Kronm Stationskarl Stehn, ingengör Siecersson vid bryggan. Foto taget då järnvägen ej var färdig å öppnad längre än till Vansbro (öppnades 1/11 1890.
Norra stambanan, parti vid Holland med Vällistafjället Persontrafiken nedlagd 1995-06-12, teoretiskt, p g a översvämmning var dock trafiken bruten från 1995-06-06 . Stationshuset, uppfört 1933, revs 1995-09-04 Trafikplats anlagd 1878. Stationen har under senare år helt ombyggts. Envånings stationshus i trä
Statens Järnvägar, SJ K3p 3076 vid ringmuren. Loket ägdes av SJ under perioden 1948-1952. Det blev skrotad 1952. Första ägaren var Gotlands Järnvägar och loket hette då lok nummer 5 Roma. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan.
Blomstersmyckat ellok på Malmö centralstation i samband med Julius Dorpmüllers besök i Sverige. Dorpmüller var vid tiden för besöket generaldirektör för Deutsche Reichsbahn samt transportminister under den nazistiska riksregeringen. ASEA-tillverkat ellok tillhörande Statens Järnvägar, SJ Ds 330.
Dylta bruk stationshus. Stationen togs i bruk 1856 och var från början en gammal prästbostad. På bilden syns stationsföreståndare Frans Andersson som arbetade på Dylta bruk station från 1942 fram till pensionen 1948.
Provvagn på international chassi tillverkad för international Harvester i Norrköping. Producerad av AB Svenska Järnvägsverkstäderna. Bussen hade plats för 22 sittande passagerare. Konstruktioner var tung och inte särskilt komfortabel med sina helgjutna däck.
Sommens Station på sträckan mellan Mjölby - Tranås. Statens Järnvägar, SJ. Stationen byggdes under 1870-talet efter Boxholmsmodellen som var ritad av chefsarkitekten Adolf W. Edelsvärd vid Statens Järnvägars arkitektkontor. Stationen revs under 1940-talet. Banan elektrifierades 1939.
Statens Järnvägar, SJ självlossande kolvagn Q7 23021 Kolluckorna var ursprunligen plana, hängda i överkant ocg därmed lät kolet glida i rännor på bägge sidor utanför långbalkarna. Från 1911 till 1928 byggdes dessa kolvagnar
Personal. Stins J. P. Lilljedahl med personal och hund. L var förste stinsen i Älmhult 1862 - 90, Sts A. Holmberg, Sts C. B. Been, Sts Ljungberg, Stfm Selander Stk, (SJ) Vid järnvägsspåret mellan Älmhult och Alvesta.
Kabelutläggningståg. Nedplogning av telekabel i banvallen inför elektrifiering av tågdriften. Tåget dras av ett N-lok med tillkopplad K-tender. Detta gav större vatten- och kolförråd så man kunde var ute längre tid innan förråden behövde fyllas på.
Blomstersmyckat ellok med personvagn på Malmö centralstation i samband med Julius Dorpmüllers besök i Sverige. Dorpmüller var vid tiden för besöket generaldirektör för Deutsche Reichsbahn samt transportminister under den nazistiska riksregeringen. ASEA-tillverkat ellok tillhörande Statens Järnvägar, SJ Ds 330.
Stationen öppnad av Nässjö- Oskarshamn Järnväg, NOJ 1874. Första stationshus var envånings i trä, det brann i en eldsvåda. 1898 byggdes nytt stationshus två våningar, putsat som tillbyggdes med en våning 1903. Godstrafiken nedlades 1990.
Station öppnad 1912 med en- och en halvvånings stationshus i trä. Stationen upphörde 1969. Stationsföreståndare som syns på fotot är troligen Olof Lalande, han var aktiv under perioden 1913-1918.
TJ lok 4 Tillverkades av Nohab i Trollhättan 1910. TJ, 4, HELLIDEN .... nr 962966, 978 var avsedda för utbyte mot treaxliga tendrar från A-lok. Tillv.-nr 987 användes ursprungligen provisoriskt som tenderlok Vid järnvägsspåret mellan Tidaholm och Åsarp.
Linjebild vid Gotlands Järnväg. GJ var det första och största järnvägsbolaget på Gotland. Järnvägen förstatligades 1947. Den allmänna trafiken lades ned 1960. Enskild godstrafik i Visby Andelsslakteris regi bedrevs på sträckan Slakteriet-Visby hamn fram till maj 1962.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.