Ett svart-vitt vykort till Karin Andersson, Berga från Elsa.
Från 299 kr
Byggd 1902 i Stockholm. Fotograferad vid invigningsresan. / Lustresa med frimurare, 1900-talets början?
Hamnen 1890-talet.
Fiskförsäljning vid kajen i gamla Ölandshamnen. Ölandsfiskarna kom in och sålde direkt från båtarna.
Vy med gasverket och slottet i bakgrunden.
Vy från Vattentornet.
Yrkesbrandkåren den 24 maj 1914. Brandkårens Enskilda Kassa 1914.
Bilden visar en polisvagn som var avsedd för "transporterande af överlastade personer", det vill säga berusade personer. Polisvagnen sköttes av Brandstyrelsen. Hästen prioriterades för brandkårens utryckningar. Polisen betalade brandkåren en krona för varje värkställd transport, varav 50 öre gick till den brandsoldat som kört. Vagnen kom i bruk 1908. Brandkårens sista hästfordon såldes 1926, brandkåren var då helt motoriserad.
Brandstationen, med Stagneliusskolan i mitten av bilden.
Persson, kapten i Frälsningsarmen.
Utsikt från vattentornet 1900.
Handskriven text: Patron Areskog.
Charles Areskog.
Berga udd. Gravröse före restaurering. Foto cirka 1930.
Malmbron med klapphus från Långlisabacken. I bakgrunden malmen och Malmfjärden (nuv. Fredrikskans)
Den första träbron mellan Kvarnholmen och Ängö.
Havsörn. I bakgrunden Ängö från sydost. Ägare Sven Jeansson på Bergavik. Inköpt 1938, men förstörd i samband med en varvsbrand under krigsåren. Efterföljdes av Havsörn II, som blev en kändisbåt i mitten av 1950 - talet och t. o. m. omnämndes i internationell press.Havsörn finns 1941 upptagen i en båtrulla för Kalmarsunds frivilliga motorbåtsflottilj. Längd 11m, bredd 2,60m,djupgående 0,80 m . Med motorstyrkan 38 hk kunde farter kring 9,5 knop uppnås se : Jeanssondynastin av Göran P D Adolfsson.
Utsikt från Vattentornet.
Bärgning av kanonerna från "Linjeskeppet Enigheden" som sjönk 1679. Bärgades av dykningsbolaget Rex år 1909.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.