Modell av rallarbarack för 32 man; Järnvägsmuseet.
Från 299 kr
Modell av rallarbarack för 8 man; Järnvägsmuseet.
Modell av rallarbarack för 12 man; Järnvägsmuseet.
Rallen med panorama från modellutställningen på Torsgatan år 1950.
"Rallarerummet" på järnvägsmuseet städas.
Dubbelspårsinvigningen Stockholm - Göteborg i Kilsmo. Rallartåget
Dubbelspårsbygget Mölnbo - Björnlunda, troligen nära Mölnbo. Arbetare med tryckluftsborrar, décauvillespår med tippvagn för stentransport. SJ Dk 566. Dk loktyp med ny starkare motor, tillverkades av ASEA och levererades från 1936. Högsta hastighet 100 km/h.
Banbyggnad vid ULB, Uddevalla - Lelångenbanan
Alfta station. Stationspersonalen och arbetslaget står uppställda för fotografering framför stationshuset.
Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB K1a 34 "Norberg". Ursprungligen Norbergs Järnvägs, NJ. Tillverkat av A Borsig, Tyskland, 1875.
Västergötland - Göteborg Järnväg, VGJ lok 1 med arbetslag.
Arbetslag uppställt för fotografering i schakt. Enligt anteckning på baksidan av foto taget under uppförandet av bangårdsområdet vid Snytens station.
Vid bygget av Västra Centralbanan över Marbäcksviken strax söder om Ulricehamn, på linjen mellan Näsbovik och Åsunden. Vid arbetet användes Halmstad - Nässjö Järnväg, HNJ A 1 "Halmstad".
Uddevalla - Lelångens Järnväg, ULB lok 2.
Arbetslag med gruståg vid byggandet av Varberg - Ätrans Järnväg, WbÄJ. Byggnadsloket "Maria" ägs av entreprenören Saabye & Lerche.
Rallarlag på Malmö-Genarps järnväg.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.