Handbollsderby ÖSK-Start, Bergslagen, Similä, Jerimiaspriset Sven Larsson, Tre landshövdingar 9 nov 1967 Landshövding Valter Åhman
Från 299 kr
Olof Bärnheim. Verkställande Direktör vid Nora Bergslagen J. Verkställande Direktöri Sv. Järnvägsföreningen 1914
Ånglok SWB P 9 vid banbyggnaden av Stockholm-Västerås-Bergslagen järnväg.
Persontåg med Stockholm - Westerås-Bergslagen, SWB vagnar BC03 samt SWB F3a.
Stockholm Västerås Bergslagen, SWB viadukten gjutning på linjen Tomteboda - Hagalund. Ångkran SJ Q8 1074.
Stödmur mellan Stockholm Västerås Bergslagen, SVB och SJ spår vid blindinstitutet. Linjen Tomteboda - Hagalund.
Stockholm Västerås Bergslagen, SVB viadukten vid Tomteboda gjutning av landfästena. Linjen Tomteboda - Hagalund.
Stockholm Västerås Bergslagen, SVB banken efter sprängningen den 28 Juli 1916.
Stockholm - Västerås - Bergslagen Järnväg, SWB Mss 1495. Vagn med tre axlar och bromshytt.
Statens Järnvägar, SJ Da. Stockholm - Västerås - Bergslagen Järnvägar, SWB Ekolsund station.
Statens Järnvägar, SJ S10 1736, före detta Stockholm - Västerås Bergslagens Järnväg, SWB Y3 78, med en kombinerad person- och resgodsvagn BFo5 eller CFo. Till höger Statens Järnvägar, SJ L11 1571, före detta Sävsjöström - Nässjö Järnväg SäNJ L1 101.
Personal vid Bakarby station. Stationen öppnades av Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägar, SWJ 1878. Då byggdes det första stationshuset. 1922 uppfördes nytt stationshus, som 1943 fick helt ny inredning i väntsalen. Ställverk tillkom 1922.
Statens Järnvägar SJ 1856-1956. 100-årsjubileum. Tåg med gamla lok och vagnar vid Tegelbacken på väg mot Stockholm Central, på sträckan mellan Riddarholmen och Stockholm Central. Bergslagens Järnvägar BJ K 27.
Norra änden av Tomteboda bangård. Till vänster Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnvägs, SWB, spår mot Sundbyberg och Västerås. Bortåt i bild Norra stambanan mot Uppsala. Loket till vänster SWB lok 41 och till höger SWB lok 2.
Trafik platsen öppnad 1856. Det första stationshuset var en- och enhalvvånings träbyggnad. Stationen öppnades1876 av SWB, Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg. Då byggdes nytt stationshus vid breddningen väster om bangården av arkitekt Axel Kumlien. Det äldre stationshuset blev personalbostäder.
Översvämning i Mäster Samuelsgatan mellan Vasagatan och Centralbangården. Efter foto Svenska Dagbladet. Spärrarna vid Mäster Samuelsgatan för lokaltåget norrut över Stockholm Västerås Bergslagens Järnväg. Obs! Till vänster nedgång till person tunneln under bangården.
Statens Järnvägar, SJ S10 1736, före detta Stockholm - Västerås Bergslagens Järnväg, SWB Y3 78, med en kombinerad person- och resgodsvagn BFo5 eller CFo. Till höger skymtar Statens Järnvägar, SJ L11 1571, före detta Sävsjöström - Nässjö Järnväg SäNJ L1 101.
Spånga station. Stockholm-Västerås-Bergslagens Järnväg, SWB. Stationen invigdes 15/12 1876. 1908 byggdes ett nytt stationshus som revs 1975 och ersattes med en plåtbyggnad. 2004 byggdes ett nytt stationshus. Sedan 1969 är stationen bara en pendelstågsstation.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.