Enligt text skrivet på kopian: "Repslagaremästare Pettersson ("Pettersson på banan") med maka, mor och söner. Den ene blev konsul".
Från 299 kr
Cykelcross är ungdomarnas nya sportfluga. Här tävlar Kronorna från Arboga mot Rövarna i Fellingsbro. Banan är 450 meter lång.
Arbogas Stjärnknutte Tävling i terrängkörning med motorcykel. En man har kört omkull. Publiken står alldeles intill banan.
Arbogas Stjärnknutte. Tävling i terrängkörning med motorcykel. Här har en förare kört av banan. Publiken står alldeles intill.
Spexerydståget på den 10 km kånga banan från Spexeryd till Tenhult. Banan byggdes 1901-1905, togs i bruk 1906 och upphörde 1931 då banan, lok och vagnar såldes. Tåget bestod av ett visst antal tippvagnar lastade med manganmalm, en eller två vagnar med timmer samt en passagerarvagn med godsfinka.
Spexerydståget på den 10 km kånga banan från Spexeryd till Tenhult. Banan byggdes åren 1901-1905, togs i bruk 1906 och upphörde 1931 då banan, lok och vagnar såldes. Tåget bestod av ett visst antal tippvagnar lastade med manganmalm, en eller två vagnar med timmer samt en passagerarvagn med godsfinka.
Värtan station.Statens Järnvägar, SJ. Stationen byggdes och banan öppnades 1882. Provelektrifiering genomfördes1905 men den lades ner. 1940 elektrifierades banan slutgitligt. Banan lades ner 1913 och då blev stationshuset överflödigt. Under 1970-talet användes stationshuset som postkontor och idag är det ett kontorshus.
Stadion. Världsrekord i gång på 10.000 meter. John Mikaelsson sätter världsrekord.
Hidingebro station vid invigningen av Örebro - Svartå Järnväg. Banan byggdes av Örebro-Svartå Järnvägaktiebolag. Banan elektrifierades 1937. Spåren revs huvudsakligen upp i början av 1990-talet. Idag trafikeras de första 3-4 km av banan närmast Örebro som industrispår av diesellok från Green Cargo medan de sista 800 m innan Svartå ligger kvar obrukade. Delar av banvallen mellan dessa platser har blivit cykelväg, enskilda vägar eller åkermark.
Passagerarångfartyget Robert Thorbun förtöjd vid hamn i Uddevalla utanför hamnstationen som var ändstation och huvudstation för dåvarande Uddevalla-Vänersborg-Herrjunga Järnväg och Udevalla Lelången Banan.
Lidköping - Skara - Stenstorp Järnväg, LSSJ lok 5 "Magnus Gabriel de La Gardie". Här vid anläggandet av banan någonstans på linjen mellan Vetlanda och Målilla.
Hedesunda station. Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963.
Generaldirektör Erik Upmark delar ut Kungamedaljen "för nit och redlighet i rikets tjänst" till personal som under en lång tid jobbat med elektrifieringen av banan Borås - Strömstad.
Saladamm stations. Det var SGGJ som byggde och öppnade Sala-Gysinge-Gävle järnvägen 1901. Den övergick till SJ 1937. Banan lades ner 1963.
Wännacka station. Statens Järnvägar, SJ. Wännacka visar klart för invigningståget. Stationen byggdes 1926. Banan öppnades 1928 och övergick till Statens Järnvägar, SJ 1948.
Uppe till vänster ser man Järnvägsstationen bilden är tagen från kyrktorn Text under bilden: "Efter Falu-Rättvik-Mora-Orsa banan: Station med omgifning."
Ettebro järnvägsstation anlades 1869, togs över av BKB Blekinge kustbanor 1927, och sen från 1942, så tog SJ Statens Järnvägar över, och banan lades ner 1965-05-29.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.