Regemente, Grenadjärer, I3. Signal avd. 4 komp. 31 soldater. Furir Eriksson
Från 299 kr
Margot Björk ger signal till Statens Järnvägar, SJ YB08 1133 vid Fågelsjö station.
Institution of Railway Signal Engineers, IRSE-kongress för signaltekniker. Generaldirektör, Gd, Erik Upmark, vid mikrofonen.
Signal för avgång. Statens Järnvägar, SJ B6G-vagnar. Ångloket till vänster är SJ S10 1726.
Hamburg järnvägsstation, hållplats.
Knutshult hållplats.
Godståg med ånglok vid Sonstorp. Statens Järnvägar, SJ N4p 3161. Ångloket är före detta Norra Östergötlands Järnvägar, NÖJ lok 22, tillverkat av Motala Verkstad 1946 för spårvidd 891mm. Det skrotades 1964 i Vislanda.
Stoarp hållplats.
Hok station.
Tomtåg till Stockholm C, på linjen mellan Tomteboda och Karlberg. Snälltåg 9 till Göteborg hade avgångstid 12.40. Består här av SJ F, Fo1 25637, Bo5 2287, Bo3, ABo3, Co8, Co8 samt BCo7.
Järnvägsövergång.
Statens Järnvägar, SJ godståg avgår från Vadstena.
Rågsveden station.
Försöksbanan Stockholm - Järva. Järnvägsövergång, med bommar. Vinterväg över isen.
Trafikplats anlagd och station öppnad 1894. En och en halv våning stationshus i trä. Stationen nedlagd 1959-11-01 etapp 1 och 1960-12-16 etapp 2.
Fröslida station.
Platsen för Getåolyckan som inträffade 1908-10-01. Bakom kontaktledningsstolpen syns en minnessten över olyckan.
Flaten station.
Vid malmbanan Kiruna-Riksgränsen. Banvaktstuga 525 "Forsen" strax norr om Abiskojokk. Harry Palovaaras barn Hans-Göte och Elise.
Statens Järnvägar, SJ K3p 3076 vid ringmuren. Loket ägdes av SJ under perioden 1948-1952. Det blev skrotad 1952. Första ägaren var Gotlands Järnvägar och loket hette då lok nummer 5 Roma. Loket tillverkades 1894 vid Nydqvist & Holm AB, Trollhättan.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.