Järnvägsbron över Moälven på linjen strax norr om Mellansel, provbelastning med loket Statens Järnvägar, SJ L 838 och tre provbelastningsvagnar varav en är Statens Järnvägar, SJ Q 1043. Under transport gick alltid dessa vagnar tomma. Sedan vagnarna rullats ut på bron fylldes vagnarnas cisterner med vatten. När belastningsprovet var klart tömdes dessa igen. På bilden håller vattnet på att tappas ut.
Från 299 kr
Vägport vid Sallerupsvägen med godsvagnarna Statens Järnvägar, SJ Q 1040, SJ Q 1041 och SJ Q 1042 och SJ H 150 "Sölve".
Provbelastning av vägporten vid Lundavägen i Malmö. Statens Järnvägar, SJ Q 1041, SJ Q 1040 och SJ Q 1042.
Provbelastning av vägporten vid Lundavägen i Malmö.
Bro över Moälven. Mellansel - Vännäs
Rälsbuss, Stockholm - Nynäs Järnväg. SNJ XC01 7.
Vy vid Gånghester. Stationhuste byggdes 1917 enligt arkitekten Rudolf Lagne, Göteborg ritningar. Nya expeditionslokaler tillbyggdes 1948. Elektriskt ställverk
Helsingborg F (färjestationen), Statens Järnvägar, SJ Z66 599
Station öppnad 1918. En- och enhalvvånings stationshus i trä byggdes med godsmagasinet. Stationen upphörde 1992. Från 1993 fungerar bara som säsongsstation. Fotot är tagen strax innan nedläggningen.
Ohs Bruks Järnvägs Museiförening, OBJ 1 och 2 sommarvagnar. Personvagnarna är ombyggda av OBJ från Stavsjö Järnväg godsvagnar.
Statens Järnvägar, SJ Du2 563 med tåg.
Oljetransport Uppsala - Gävle. Pumpstation. Räkneverk
Oljetransport Uppsala - Gävle. Pumpstation med räkneverk
Oljetransport Uppsala - Gävle. Pumpstation, överföringsrör
Oljetransport Uppsala - Gävle. Pumpstation, tankning med hjälp av överföringsrör
Oljetransport Uppsala - Gävle. Tankvagnsskylt med ägare: Uppsala Kraftvärme AB. Överföringsrör med bajonettkoppling
Borlänge-Kvarnsveden
Tågfärja Svealand.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.