Vy vid Varnumskulle. Station anlagd 1917. Stationshus i en och en halv våning, putsat byggt enligt Arkitekt Rudolf Lange, Göteborg. Vattentorn i tegel fanns här. Stationen avbemannades 1961. Stationshuset utbjöds till försäljning 1973. En öppen väntkur uppfördes nära det söder om stationshuset belägna godsmagasinet. Trafiken upprätthölls till banans nedläggning 1985. Trafikplats anlagd 1917
Från 299 kr
Stationen anlades 1907, Stationshusets arkitekt: Folke Zettervall. K-märkt 1986. Skötselhall byggd 1975, lades ned 1995-04-30 .Stationen hette UDDEVALLA SJ till 1.7.1940 då det ändrades till UDDEVALLA CENTRAL. Stationshus i två och en halv våning i sten. Saab registreingsnummer är DB 19872.
Stationen byggd 1874 som blev ersatt 1911-12 med en ny byggnad, Stationshuset från 1912 i en och en halv våning, byggt i trä. Fastigheten moderniserades 1945. Som finns kvar som privatbostad. Den gamla byggnaden låg kvar som banvaktsstuga och revs i samband med breddningen på 1950-talet.Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007.
Station öppnad 1894 med stationshus, som 1908 påbyggdes med en våning. Det revs 1980. År 1991 finns endast en torvlada från 1942 och intill denna en vattenhäst i norra delen. Här fanns även ett vattentorn från 1942, rivet 1983. Till SJ 1940. Persontrafiken nedlagd 1968.
Station anlagd 1909. Putsat stationshus i en våning med toppigt tak. Stins mellan 1952 och 1963 var Erik Zether. Han var kombinerad post-, stations- och telegrafmästare.Efter nedläggningen 28 sept 1963 blev stationshuset semesterhem för SJ-anställda. Sålt i början av 1990-talet. Förfallet. Renoverat 1996 av Stephan Ekberg. Begäran om byggnadsminnesförklaring, avslag av Länstyrelsen efter 4 år.
Station öppnad 1894 med stationshus, som 1908 påbyggdes med en våning. Det revs 1980. År 1991 finns endast en torvlada från 1942 och intill denna en vattenhäst i norra delen. Här fanns även ett vattentorn från 1942, rivet 1983. Till SJ 1940. Persontrafiken nedlagd 1968. Det finns en vattenhäst mittemot stationen, där man lastar virke.
Stationen byggd 1874 som blev ersatt 1911-12 med en ny byggnad, Stationshuset från 1912 i en och en halv våning, byggt i trä. Fastigheten moderniserades 1945. Som finns kvar som privatbostad. Den gamla byggnaden låg kvar som banvaktsstuga och revs i samband med breddningen på 1950-talet. Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007.
Interiör Gerlachska huset. Matsalen i nyrenässans, 2:a våning in mot gården. Vy mot en platsbyggd buffémöbel i tysk nyrenässans, där porslin och andra föremål står uppställda. Väggfälten ser ut att ha gyllenläderimitation och de smala hyllorna undertill används också till att exponera föremål. (Se även foto nr MR2_174)
Brevkort, "Flickskolan - Halmstad." Efter att ha hyrt lokaler sedan 1875 fick flickskolan1889 en nybyggd egen skolbyggnad, ritad av arkitekt Knut Beckeman. Han var stadsarkitekt i Halmstad 1884–1890 och ritade även stadens varmbadhus. Flickolan hade i sina två våningar 12 lärosalar, bönsal och gymnastiksal. Men elevantalet ökade med åren såpass att man 1905 byggde på ytterligare en våning, vilket ses på bilden.
Flygelbyggnad av kalksten. En våning samt vind. Djupa källare på sidorna om trappan. Åt båda hållen en frontespis som tillkommit senare. Taket är täckt med spån. Väggarna brukslagna. Den är försedd med en hög fritrappa med stenstolpe. Till vänster en spannmålsbod.
Manbyggningens övre våning. Det stora gavelrummet. Välvt tak, gul kakelugn. Schablonmålning på papper: blågrå botten, ramverket kring rutorna av blågrå tvärlinjer, blommorna i rutorna vita och gröna. Avgränsning mot panelen en svart list, målad med blomornament under i svart. Panelen i övrigt vit. (Se även foto B194). Planskiss finns.
Julius Fredriksson med sitt gesällprov. Bilden är tagen i konditor Frans Holmgrens våning - bakgrunden är ett av fru Gerda Holmgrens lakan. Observera monogrammet GH till vänster över älgen! Till skillnad från de flesta av Holmgrens gesäller startade Fredriksson aldrig eget utan blev kvar hos Holmgrens som anställd konditor.
Västra Storgatan österut i Jönköping, vid korsningen med Barnarpsgatan. Där ligger bland annat Apoteket Kronan och Konstflit. På hörnet vid tvärgatan till höger finns en tobaksaffär och bredvid ligger S Berggrens hattaffär. På husets andra våning sitter en skylt, med texten "Krüger & Assarsson egendomsaffär, uthyrningsbyrå, obligationskontor". Även på fönstren där verksamhetens finns står delar av texten.
Stationen anlades 1879. Pingstaftonens förmiddag 1910 brann stationen ned till grunden tillsammans med Hotell Drott, Lilla Hotellet och Järnvägshotellet. Stationsbyggnaden var från sitt ursprungliga skick påbyggd med en våning, samt en farstu norrut. 1912 stod det nya stationshuset färdigt. Intill dess användes en reservstation i en fastighet som tillhörde DJ och som låg vid spårområdet på södra sidan. DJ , Dalslands Järnväg
Trafikplats anlagd 1900. Stationshuset brann 1914 och stationen flyttades i samband därmed till dåvarande järnvägsrestaurangens lokaler. I nuvarande skick har stationen varit sedan 1922. En och en halv våning i trä. 1938 omändrades 2 kl väntsal till bostadslägenhet. VGJ ,Västergötland - Göteborgs Järnväg
FJ 5 FJ ,Falkenbergs Järnväg Station anlagd 1898, öppnad 25.11.1899, stationshus med en och en halv våning i trä. Nedklassad till hållplats och avbemannad 1.10.1934 och i samband med detta togs semaforen bort. 1955 återbemannades Mjöbäck och ljussignaler och växelförregling uppsattes. I maj 1959 blev Mjöbäck åter hållplats
Station anlagd 1898, öppnad 25.11.1899, stationshus med en och en halv våning i trä. Nedklassad till hållplats och avbemannad 1.10.1934 och i samband med detta togs semaforen bort. 1955 återbemannades Mjöbäck och ljussignaler och växelförregling uppsattes. I maj 1959 blev Mjöbäck åter hållplats. Stationen anlagd 1900. 1949 reparerades tjänstelokal och bostad
Station öppnad 27.9.1894. Stationshus i en våning i trä, 1906 tillbyggt för att rymma postlokal. Nedklassat till hållplats 1.2.1932 och bemannat med platsvakt till 1959. Stationen kvar som sommarhus 1988 .Hållplats anlagd 1894. Tjänstelokal och bostadslägenhet reparerades 1947 FJ-tåg FJ ,Falkenbergs Järnväg
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.