Generaldirektör Erik Upmark (till vänster) vid bankett i samband med invigningen av eldriften på sträckan Härnösand - Sollefteå - Långsele.
Från 299 kr
Generaldirektör Erik Upmark vid bankett i samband med invigningen av eldriften på sträckan Härnösand - Sollefteå - Långsele.
Musikframträdande vid invigningen av eldriften på sträckan Härnösand - Sollefteå - Långsele.
Tal i samband med invigningen av eldriften på sträckan Härnösand - Sollefteå - Långsele.
Statens Järnvägar, SJ buss 2058. Två SCANIA-VABIS Bussar.
Interiören ombord på Statens Järnvägar, SJ Buss 557, ursprungligen Varberg-Borås-Herrljunga, VBHJ Buss.
Interiören ombord på Statens Järnvägar SJ Buss 557, ursprunligen Varberg-Borås-Herrljunga Järnväg, VBHJ Buss.
Statens Järnvägar, SJ Buss 557, ursprungligen VBHJ Buss.
Statens Järnvägar, SJ Buss 557, ursprungligen Varberg-Borås-Herrljunga Järnväg, VBHJ Buss.
Statens Järnvägar, SJ Buss 557, ursprunligen Varberg - Borås - Herrljunga, VBHJ Buss.
Statens Järnvägar, SJ Buss 392-B.
Sollefteå Station/Bangård. Statens Järnvägar, SJ. Banan elektrifierades 1939.
Statens Järnvägar, SJ Kc5 313
Statens Järnvägar, SJ E 1041. Vedeldat ånglok, ved i tendern.
Långsele station och restaurang.
Sprängvikens station. Härnösand-Sollefteå Järnväg, HdSJ. Banan byggdes 1893. Gick över till eldrift 1958. 26/6 1931 bad Härnösand-Sollefteå Järnväg staten att ta över järnvägen eftersom skulderna var för stora och det gjordes 1/7 1932.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.