Värtan bangård inför elektrifieringen. Byte av slipers.
Från 299 kr
1888-03-12 det första malmtåget kom ned till Luleå. Stationshuset färdigtbyggdes 1887. Exploateringen i malmgruvorna började öka. Kapaciteten har successivt också ökat genom förstärkning av bana, broar, mötesstationer och elektrisk drift. Första stora ombyggnaden av Luleå station kom på 1920-talet.
Värtan bangård inför elektrifieringen.
Vagninredning och underhåll.
Bangårdsområde med lokstallet i Söderhamn.
Rälsupptagningståg på stationen i Arkösund i sebtember 1960. Nedläggningen av Vikbolandsbanan har här påbörjats.
Stationen öppnades 1895-06-15. Under åren har stationen inte genomgått någon modernisering. Den upphörde 1960.
Prästmon station.
Byggnad av Voxna - Lobonäs Järnväg.
Den ena av de två Kärratunnlarna i Uddevalla.
Arbete med att svetsa ihop rälsskenor för smidigare gång med Elektro-Thermit metoden pågår. Gunnar Andersson förvärmer rälsändarna till cirka 950 grader.
Snödjupet ökade med 17 cm 30 januari 1967.
Rälsläggningen fram till gränsen mot Norge är inne i sin slutfas.
Del av kabeltåget med kabeltrummor vid Centralstation. Kungsbron i bakgrunden.
Montering av kontaktledning. Statens Järnvägar, SJ Eiö 159, bangårdsvagn Örebro.
Montering av kontaktledning.
Middagsrast för arbetarna i köksvagnen.
Arbete på kontaktledningen. Statens Järnvägar, SJ Eiö 159, bangårdsvagn Örebro.
Arbetare i verkstadsvagnen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.