Den östra kurtinen (sjömuren) frilagd i samband med en arkeologisk undersökning av delar av Jönköpings slott i centrala Jönköping. Fullmuren slutar i höjd med grävmaskinen. I den främre delen av bilden syns grunden till Vattenkonsten (ett pumptorn) samt delar av en verkstadsbyggnads stensyll.
Från 299 kr
En gravsten utförd i grå kalksten på Gamla kyrkogården. Höjd: 158 cm, bredd: vid basen 55 cm, tjocklek 8 cm. Text: Här hvilar stads fogden J.M. Appeltoffts ömt älskade maka C.R. Engenfelt född d. 14 maj 1804 död d. 16 febr. 1856 Sörjd och saknad af make och 10 barn. S.P.B. N:o 473. No 477.
Utmed Ågatan i höjd med kvarteret Basfiolen låg bildens magasinslänga i dryga 150 år. Byggnaden fungerade i äldre tider som magasin till handelsgården på nuvarande adress Stora torget 6-7. Infarten till gården skedde genom porten i bortre delen av magasinet. Byggnaden monterades ned 1975 och återuppfördes i Gamla Linköping 1979. Här en dokumentaion under det förberedande arbetet inför husets förflyttning.
Tågvagn. För transport av betor. Lit. J. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 10000. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3355. Vagnkorgens längd utvändigt: 6100. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2440. Fasta sidornas höjd över golvet: 800. Sidoluckornas längd: 2094.
Tågvagn. Sveriges Stabb. modell Lit. N1. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 11000. Vikt i kg: ca. 5400. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3760. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2440. Fasta sidornas höjd över golvet: 228.
Tågvagn. Boggie-plankvagn. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 600. Lastförmåga i kg: 8000. Bufferhöjd: 550. 5500 mellan bofggiecentra. Hjuldiameter: 450. Vagnkorgens längd utvändigt: 8000. Vagnkorgens bredd utvändigt: 1600. Fasta sidornas höjd över golvet: 225.
Tågvagn. Malmvagn. Lit. P. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 20000. Vikt i kg: 7300. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3650. 1825 mellan varje axel. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 5500. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2500. Fasta sidornas höjd över golvet: 750. Sidoluckornas längd: 1770. Fjädrarna utbalanserade.
Tågvagn. Sveriges Stadsb. modell. Lit N. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 11000. Vikr i kg. ca. 5800. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3760. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2440. Fasta sidornas höjd över golvet: 228.
Tågvagn. Malmvagn. Lit. P. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 20000. Vikt i kg: 3400-6700. Bufferhöjd: 1040. Yttre axelavstånd: 3650. 1825 mellan varje axel. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 5500. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2500. Fasta sidornas höjd över golvet: 750. Sidoluckornas längd: 1770. Fjädrarna utbalanserade.
Tågvagn. Lit. N.3. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 16000. Vikt i kg: 7200. Bufferhöjd: 1050. Axelavstånd: 4000. Hjuldiameter: 966. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2900. Fasta sidornas höjd över golvet: 960.
Tågvagn. Sveriges Statsb. modell. Lit. N1: Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 11000. Vikt i kg: 6000. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3760. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2440. Fasta sidornas höjd över golvet: 228.
Tågvagn. För transport av betor. Lit. J. Ur album för Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge 1893-1894. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Lastförmåga i kg: 10000. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3355. Hjuldiameter: 926. Vagnkorgarnas längd utvändigt: 6100. Vagnkorgarnas berdd utvändigt: 2440. Fasta sidornas höjd över golvet: 800. Sidoluckornas längd: 2094.
"Info från fotobeskrivning" "Djurhamn, fynd 133/1964." "Kittel av rött lergods på tre fötter med två handtag." "Brunt glaserad invändigt och utvändigt ned till bukvinkeln. Höjd 28 cm, mynningsdiameter 24 cm. Mynningspartiet utvikt, varför största vidd c:a 20 cm, handtagets längd c:a 11 cm." "Stort stycke bortslaget ur sidan till 4/5 av omkretsen."
Fraktslupar byggda av Jonas Pettersson och hans söner. Den inre var färdig till midsommar 1900. Den var 50 fot över däck. Mastens höjd till vantstoden 40 fot, toppen 18 fot. Gaffelns längd 20 fot. Den yttre slupen blev färdig omkring 1908. Fotot gåva av E.V. Pettersson, Lungön 1952.
Jagare av Orfej-klass under gång och ett sjöflygplan av typ Junkers F 13 från finska flygbolaget Aero Oy/Helsinki på låg höjd. Jagaren är troligen VAMPOLA, ex SPARTAK, under estnisk flagg 1918-1933. Andra bilder i Bergers samling tyder på att detta fotografi tagits i samband med Gustaf V:s statsbesök i Tallinn i juni 1929, men detta har inte kunnat bekräftas.
Skåp, målat av Hans Wikström, från Fallet i Hedesunda socken, där det fanns hos Daniel Andersson fram till 1945, då det såldes för 600 kr till länsveterinär Erik Ström, Gävle. Sniderierna i gulbrun färg. På speglarna blomstermålning i grönt, rött, vitt, blått. Bottenfärgen är ljusgrön. Kraftigt profilerade krön. Höjd 2,24 m., bredd 1,80 m.
Livkompaniet 1962 BSI 1962-63 Bild 1. Stridsvagn 74 på Norra övningsfältet. Övning i strid, men inte i närkontakt med fienden. Kanonen låst både i sida och höjd, men kunde frikopplas mycket snabbt. Bild 2. Hans Karlsson i tornet. (okänd fotograf) Milregnr: 693
Älghult ligger på en höjd som sluttar ner mot Älghults kyrka och Älgasjön. I Älghult fanns mellan 1933 och 2002 Älghults glasbruk. Under tiden 1923 till 1963 hade orten järnvägsstationen Älghultsby. Här möttes de smalspåriga järnvägarna Östra Värends Järnväg (ÖVJ)[2] och Ruda-Älghults Järnväg (RÄJ).
Kyrkan i Moheda uppfördes i romansk stil vid mitten av 1100-talet och saknade då absid, torn, vapenhus och sakristia. Kort därefter tillkom vid östra sidan en absid med hjälmvalv. Under senmedeltiden byggdes kyrktornet vid västra sidan. 1914 byggdes tornet på till sin nuvarande höjd och kyrkklockorna flyttade från klockstapeln till tornet.
Kyrkan uppfördes i romansk stil vid mitten av 1100-talet och saknade då absid, torn, vapenhus och sakristia. Kort därefter tillkom vid östra sidan en absid med hjälmvalv. Under senmedeltiden byggdes kyrktornet vid västra sidan. 1914 byggdes tornet på till sin nuvarande höjd och kyrkklockorna flyttade från klockstapeln till tornet.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.