Kalmar slott. Västra förborgen mellersta del. På vissa plåtar har Martin Olsson klistrat eltejp för att markera hur bilden skulle beskäras i boken.
Från 299 kr
Landstormen i Kalmar samlas inför första världskriget. Landsstormen var en del av det allmänna försvaret och bestod av äldre, värnpliktiga män. Den var en föregångare till hemvärnsrörelsen.
Del av hamnen i Falkenberg. I förgrunden syns några segelfartyg som trafikerade Falkenbergs hamn i slutet av 1800 talet och i början av 1900 talet.
Porträttbild av en del av de förslagsställare som belönades av Trafikaktiebolaget GrängesbergOxelösunds Järnvägar för förslag lagda under 1967. Samtliga tillhörande TGOJ:s tekniska avdelning.
Statens Järnvägar, SJ Öd 636. Bild troligen tagen vid Vagn & Maskinfabriken i Falun som var en del av ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna.
Lok tillverkat för Norges Statsbaner, NSB El 10.2073. Bild troligen tagen vid Vagn & Maskinfabriken i Falun som var en del av ASJ, Aktiebolaget Svenska Järnvägsverkstäderna.
Stockholms Centralstation. Stora hallen. Fotot taget från norra delen mot resturangen i hallens södra del. Öppningen över gångtunnel till T-centralen i fotos mitt.
Flygfoto taget över Kvicksunds norra del som ligger på Nyckelön i Mälaren, överst i bild syns Kvicksundsbron och den södra sidan av samhället.
Bergvik station. Järnvägen Söderhamn - Bergvik öppnades för trafik 9 september 1861. Banan var en del av ett kombinerat järnvägs- och sjötransportsystem.
Läggesta Östra station. Stationshuset är en kur från Saltsjöbanan som nu tillhör Museijärnvägen, Östra Södermanlands Järnväg, ÖSlJ. Del av vändskiva till vänster i bild.
Flygfoto över Kungsängen, längs järnvägen där spåret går ut i tre spår ligger ortens järnvägsstation. Sjön till vänster är Mälaren i den del som kallas Mörväln.
Del av dåvarande personal: 2:Postiljon , Holmqvist , 4:N.Appel , 5:W..Rosenqvist , 6:K.Hjelmström , 7:Martinsen 12:K.Eklöf , 13:Haraldsson, 14:Almqvist , 15:B.A.Ekestrand
Del av bangården vid Bastuträsk station. Station öppnad 1894. Vattentornet som syns i kanten av fotot står drygt hundra meter norr om stationshuset på östra sidan av bangården.
Del av bangården vid Bastuträsk station. Station öppnad 1894. Vattentornet står drygt hundra meter norr om stationshuset på östra sidan av bangården.
Del av bangården vid Axvall station. Stationen öppnades 1874 med en- och en halv vånings stationshus i trä. Den upphörde 1961.
Den 35 meter höga bron vid Storstupet över Ämån längs dåvarande Orsa-Härjedalen-Järnväg mellan Orsa och Sveg. Denna bana är idag en del av Inlandsbanan.
Motiv från Bunn. Överst en vy över sjön Bunn och officersbostället Finnarp. Underst en del av järnvägen, troligtvis på sträckan mellan Bunn och Förnäs.
Hotellet i Kvicksund på linjen mellan Kvicksund och Nyckelön, i den del av samhället som ligger på Nyckelön i Mälaren strax norr om Kvicksundsbron.
Järnvägsstationen i Gällivare. Del av "Malmbanan " mellan Boden och Gällivare. Tiden för denna bild bör vara mellan slutet av 1890 talet och fram till början av 1900 talet.
Del av bangården vid Arvika station inför elektrifieringen. personvagnarna är Bergslagernas Järnvägar, BJ BCo, C3 och F. Troligen vagnar som gick till Bengtsfors - Mellerud. TT.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.