Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens garage- och kontorsanläggning till vänster. Till höger depåverkstaden (länsverkstaden). Framför byggnaderna olika väghållningsmaskiner, bland annat vältar, motorer. Personbilar Volvo Amazon och Volvo Duett. På byggnaden radiokommunikationsmast. I förgrunden hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
Från 299 kr
Vägstation BD3, Gammelstaden och Depåverkstaden VFBD. Vägstationens garage- och kontorsanläggning till vänster. Till höger depåverkstaden (länsverkstaden). Förrådsbyggnad till höger. Framför byggnaderna olika väghållningsmaskiner, bland annat vältar, motorer, lastbilar. Personbilar Volvo Amazon och Volvo Duett. På byggnaden radiokommunikationsmast. I förgrunden hjulburen vält, Vibrovält (uppställd på vagn) med maskinnummer VoV 24/700.
Enligt medföljande text: "Här köres bjälkarna ut ur skogen med Häst och Vagn. Personerna är John Augustsson, Lundby. Oskar Olausson, Bräcketorp. John. Oskar. Albin. Gustaf. Erik. Främre raden, Otto Andersson, Lundby. Rydholm som köpt skogen (av Edvard Johansson). Förman Johan Ståhl sedermera ägare av Lillevatten 1.2. Gustaf Gunnarsson Övre Röra. George och Karl Jansson, Bräcketorp.
I en vagn försiggår spridningssortering på Alvesta brevområde. Det är överpostiljonerna Evald Widén, t h och Erik Lundh som på nerresan sprider på Alvesta. På uppresan sorterar de på Stockholm och Stockholm "för". Tredje man i vagnen är Sven Stolzenberg, längst t v , som sorterar postförskott.
I en vagn försiggår spridningssortering på Alvesta brevområde. Överpostiljonerna Evald Widén t h, och Erik Lundh spridningssorterar på Alvesta på nerresan. På uppresan sorterar de på Stockholm och Stockholm "för", och dessutom har de i likhet med många andra resepostare fyllnadstjänstgöring i den s k gruvan på Stockholm Ban.
Sune Anderssons föräldrahem. På samma tomt fanns Tälle Gästgiveri, krog, bageri, (Kantakrogen). Det var en gång i tiden en plats där man kunde övernatta och byta hästar för de som var på resande fot med häst och vagn. Troligen var det byggt på 1500-talet. Byggnaden var K-märkt men den revs när nya vägen till Askersund byggdes. Se även bild OLM-1953-79 10 juli 1953.
Frövi 2 juni 1967 Frövi järnvägsstation. Postleverans med tåg. En järnvägstjänsteman står i ett tåg med öppen dörr och håller två paket i famnen. Nedanför står en annan järnvägstjänsteman samt ytterligare två män klädda i rockar. Framför dem står en vagn med paket.
Två små barn leker med en "Lära-gå-vagn". Ett barn går i ett par vita vuxen-sandaler, och kör det andra barnet som sitter i vagnen. Det barnet tittar bakåt mot "chauffören". I bakgrunden ser man köketsavdelningen med bord och stolar. På kylskåpet sitter några nallebjörnar uppklistrade. Lille Skutt, Katrinebergs daghem, 1992.
Stationen öppnades för trafik 1872. 1902 Byggdes nytt stationshus och bangården utbyggdes. Stationshuset ersattes med ett nytt på 1950-talet. Kungabesök i Vimmerby vid invigningsfesten. Vänstra vagnen är Statens Järnvägar, SJ salongsvagn nr III H K H Kronprinsessans vagn, senare nr 1863 och 1927 ombyggd till B07 2812. Högra vagnen är salongsvagn SJ A03 1246. TT
Div lyktor; Järnvägsmuseet. Vagnslykta kupol för hästvagn ark nr 1301 Vägglykta fr sjukvagn VKB ark nr 1333 Vägglykta fr sjukvagn VKB ark nr 1611 Lykta fr Carl XV:s vagn ark nr - Lykta kupé fr NrSlJ ark nr 5579 Vagnslykta ark nr -
Tåghemmet på Björklidens järnvägsstation med vagn för skidor. Tåghemmets tågsätt består littera Statens Järnvägar, SJ O/Or skidvagn, B010 2074 sjkukvagn, C07 4013 personalvagn, F7 kyl och förrådsvagn, C07 2503 eller 2504 köksvagn, C07 1273 eller 1275 matsalsvagn och så vidare. TT
Statens Järnvägar, SJ Gsh 18769. Sluten godsvagn. En äldre vagn med träklädd korg och skjutdörrar. Vagnar som den på bilden, var ofta manuellt bromsade och hade en liten plattform med en ratt som skulle dras åt av bromsaren när lokföraren gav signal.
Stationen öppnades 1900 i samband med byggandet av järnvägen HKJ. Stationen hade tre spår, lokstall med 6 m vändskiva. Lades ner 1972. Tåg anländer från Kvarnamåla. Ånglok . SJ W8t 4038. Loket tillverkades 1905, skrotades 1954. På bilden syns också en G-vagn HKJ.
Vagnslastutbyte mellan två spårvidder 1067 till 1435. VTJ lok nummer 63 har just kommit till överföringsrampen med en överföringsvagn lastad med en torvlastad normalspårig O-vagn. CWJ lok nummer 1 är på väg att backa emot den torvlastade vagnen för att sedan dra den över på normalspåret för vidare transport. Förstatligandet av WAJ och CWJ.
BJ M3s 119 och BJ K 19. Lok M3s 119 tillverkades av Vagn och Maskinfabriksaktiebolaget i Falun, tillverkningsnummer 355. Såldes 1948 till Sveriges Järnvägar, fick littera SJ E11 1849. Skrotades 1976. Lok K 19 tillverkades 1876 av Beyer Peacock & Co, Manchester, tillverkningsnummer BP 1484.
På Barnarpsgatan i Jönköping står häst och vagn utanför "Tummakrogen". Det är Restauration och Kaffé med Utskänkning, matsal och källare. På skylten ovanför dörren står texten: Jönköpings Spritförsäljngs... 6. Utskänkning 6. Människor på bilden är Torsten Johansson (1891-1961), innehavare av Johanssons åkeri (Braheg. 6), Anders Gustav Johansson (1863-1930) var åkeriägare och kusk vid Sandvalls järnaffär samt Lovisa Johansson (f. Andersson) (1855-1925), syster till Anders.
Åkare Olle Andersson kallades mest Olle Smé eftersom han var bror till smederna vid Kavlaplan. Här står han med hästen Fyr som bl a fick dra Kroatorpet till sin nuvarande plats 1951. Olle Andersson var den siste som körde yrkesmässigt med häst och vagn i Huskvarna.
Herr Olle Andersson var åkare med kallades mest Olle Smé, eftersom har var bror till smederna vid Kavlaplan i Huskvarna. Här står han med hästen Fyr, som bl a fick dra Kroatorpet till sin nuvarande plats på Grännavägen i Huskvarna år 1951. Han var den siste som körde yrkesmässigt med häst och vagn i Huskvarna.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.