På detta fartyg inrättades landets första ångbåtspostexpedition hösten 1869, vars stämpel löd "DALSLANDS KANAL". Från 1871 kallades expeditionen Nr 20. Fartyget gick i trafik fram till sekelskiftet, då det plötsligt försvinner ur skepplistorna över kanalbåtar.
Från 299 kr
Pkp 307. Ture Lindgren "slår" avgående post.
Seriebild ;M 25. I en ålderdomlig järnvägspostkupé, i Järnvägsmuseum i Tomte-boda i Solna, arbetar en postiljon med brevsortering. I den arrangerade situa-tionen agerar fotobiträdet Gunnar Svensson, Postens Fotografer, i en uniform från Postmuseum.
Postdiligens 1922-1923. Sverige.
Motiv till bild i minnesstämpel. Fotot visar brevbärarexpressbudet "Katten" Karlsson, Visby, f. 1835. Bilden tagen 1901 av okänd fotograf (troligen i ateljé). Minnespoststämpeln tecknades av ordförande i Poste Gutensis, K-G Johansson, Karlshamn.
Postgården i Alvesta. Klockan är tre på morgonen då stockholmsposten kommer till Alvesta, där "endast Posten och SJ är vaken". Postens egna bilar och en stor entreprenadbil står delvis färdiglastade för att så småningom ge sig av till olika platser i brevområdet. Kl 3.10 går en bil till Halmstad via Ljungby, kl 4.00 en annan till Älmhult via Vislanda och så vidare.
Post till pkp 308 lastas in i Boden.
Byggd 1933 av AB Svenska Järnvägsverkstäderna, Arlöv. Ombyggd 1957 av SJ:s Huvudverkstad i Malmö. Säckställ (ej utdraget) i packrum.
Nu uppställd vid SJ:s verkstad i Köping. Bilderna tagna i Köping den 8/9 1953. KUJ, står för Köping - Uttersbergs järnväg. Köping-Uttersbergs Järnväg, KUJ, kom till för att effektivisera transporterna från de många bruken i Hedströmsdalen och på angränsande orter till Köpings hamn - samma transporter som järnvägen användes till i ett drygt sekel fram till nedläggningen. Genom detta bygge kom trakten att också i jämförelse med det övriga landet få järnväg jämförelsevis tidigt, bara tio år efter att de första personförande banorna med lokdragna tåg öppnats. När järnvägen invigdes 1866 hade diskussionerna om den också pågått i mer än tio år och åtskilliga gånger komplicerats av uteblivna statslån och hänsyn till andra planerade järnvägar. De ursprungliga planerna gällde en normalspårig bana, men som det är bekant kom järnvägen sedermera att byggas med den udda spårvidden 1093 mm.
Åsele, Lycksele, Tuvträsk, Sverige
Bildiligenslinjen Strömsund - Jormlien. Mitten av 1930-talet. Fågellokarna, en del av Ströms Vattudal, vid Fågelberget. I fonden Kalberget.
Dorotea, Västerbotten
Eugenia byggdes 1855-1856. Försåldes av postverket 1865.
Lycksele, Sverige
Stora Sjöfallet, Sverige
Strömsund, Jormlien, Sverige
Detalj av anslag, tryckt hos Joh. Beckman, Stockholm 1867.
Suorva, Sverige
Sverige
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.