"Nya tomten får en areal om 2.583 kvm. och de tre säljarna, Leon Schwartzman, John Karlsson och Thorsten Stene, får ersättningar för sin tomtmark med resp. 75.000, 65.000 och 70.000 kr. Totala markpriset blev sålunda 210.000 kronor." "70.000 cirka 87 kr kvm"
Från 299 kr
Text på baksidan av bilden: "1011 c. U.M. 7162. 6262. Fotografi nr. 3 över Kongokrokodilens montering av konservator Hilmer Skoog i Göteborgs musei gård juli 1918. Skinnet skänktes 1915 till Uddevalla museum av sjökapten G.E. Göransson i Kongastatens tjänst (ännu 1918). Fot: Gåva av H. Skoog. monteringsfärdig går till 250 kronor."
2002-02-07, AS. Herrman Sylwander (1883-1948) tog över ateljé Jaeger efter Albin Roosval, som hade köpt den av Valentin Wolfenstein. Det var Wolfenstein som köper ateljén av Jaeger 1890, för den otroliga summan av 60 000 kronor. Sylwander driver ateljén mellan åren 1908 och 1948. Fakta hämtad ur " Den svenska fotogrfins historia 1840-1940". ISBN 91-34-50314-5.
Mathilda Ranch (sittande) och väninnan Hermine Carlsson från Göteborg som Lucior 1897. Mathilda har utslaget år, båda bär kronor av tunn plåt med smala ljus, snarlika stjärnbeströdda klänningar men olika skärp. Bild 1 är beskuren i nederkant, jämför med Bild 2 där man ser sladden till självutslösaren, som Mathilda håller dold bakom Hermine. (Negativet har en skada upptill)
Fartyget byggdes 1982, och går i rederiet Color Lines regi från och med 1982 mellan Oslo och Kiel. 1992 blev hon förlängd med 35 meter. 2003 blev hon uppgraderad för en kostnad av cirka 60 miljoner norska kronor. Fartyget kan ta 1900 passagerare och 650 bilar.
Här tas checkarna ur kuverten av Christina Torelm (t v) och Anita Sandberg och sorteras, allt efter beloppen, i två grupper, den ena t o m 10000 kronor och den andra på belopp däröver. När man sedan börjar kontrollslagningen tar man de senare först.
Montering av lok. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Lok klara för transport. Loken tillverkades av Nohab för leverans till Ryssland. Tillverkningsnummer 1186-1685. Lokets nummer 4001-4500. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Lastning av lok 4102. Producerades av Nohab för leverans till Ryssland. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Guldvaru AB Alton, firman som framställer smycken i ädla metaller. Dir. Uno Sandell började 1946 sin verksamhet inom guldvarubranchen i en källare under mycket primitiva förhållande. År 1965 har Alton med sina 75 anställda funnit sig tillrätta i sitt nyuppförda miljonkomplex bestående av ljusa, trivsamma lokaler. Årsomsättningen utgör omkr. 4 milj. kronor. (Ur Sixten Bengtsson: I västgötabygd.)
Ryska ångaren Xenia som i januari 1904, lastad med lin, strandade vid Bedinge. Lasten upplossades och magasinerades i Trelleborg. Ett haveri som inbragte stadens befolkning minst 10000 kronor på olika sätt. Ångaren var den största som tills dato varit i Trelleborgs hamn. Lastade 5000 ton.
Glädjebacken vid Johan Kocksgatan. Glädjebacken var ett populärt utflyktsmål för trelleborgarna. Glädjebacken köptes av Gummifabriken våren 1955 av Trelleborgs stad för 46.000 kronor sedan nya utgrävningar året innan visat att det inte fanns några fler intressanta fynd i den gamla bronsåldershögen. Den schaktades sedan bort hösten 1956.
Varvet runt- en bildutställning Elmekanikern Jan-Olof Hagman fick rekordbelöning, 12150 kronor, för ett förslag i september 1975. Förslaget avsåg ändringar av de antennanpassare av varvets egen konstruktion, som tillverkades för den danska marinen. Därigenom löstes de funktionsproblem som försenat leveransen.
Seriebild L 5 b. Lantbrevbäraren har stannat vid en postlådesamling i Åkersberga, utanför Stockholm. En flicka och en pojke väntar på posten. Flickan har en avi + 20 kronor att lämna för att få ett paket. På anslagstavlan bakom dem annonseras om en Midsommarfest och reklam för färg. En arrangerad situation. Som lantbrevbärare agerar postiljon Bertil Linderoth, till vardags chaufför vid Poststyrelsens körcentral.
Seriebild H 7 b. En kund har lämnat in ett litet paket, innehållande ett hals-band, som assureras för 100 kronor. Paketets adressida och adresskortet har försetts med värdeetikett. Postkassören på poststationen Bromma 12 har skrivit ut ett inlämningskvitto som överlämnas till kunden.
Efter teckningar av Karl-Erik Forsberg. Foton 17/8 1967. Kortbrev (3 st) med siffertyp av Forsberg. Överst 1951 års typ med tidigare komposition (stora riksvapnet) därunder frankotyp i mindre format och tre kronor, komposition Forsberg 1951 samt förenklad typ 1962 endast text och annan rivkant.
Den nyanlagda bron över Skellefte älv vid Kusfors. Bron bestod av 2 spann på 30 meter och ett spann på 61 meter. Kostnaden för bron var 198 070 kronor. Loket är Statens Järnvägar, SJ Kc1 305 "Vanland" tillverkat av Nydqvist & Holm 1888. Tåget står i riktning mot Jörn.
Ryskt lok 4001. Producerade av Nohab för leverans till Ryssland. 1920 fick Nohab en stor beställning på 1000 lok till Ryssland men den hade minskat två år senare till 500. Ordern var värd 230 miljoner kronor och betalades med 56 ton rent guld. 500 lok producerades från september 1921 till december 1924.
Konung Gustaf Vl Adolf gästar Arboga under sin Eriksgata. Här är han på väg över rådhusgården. För värdskapet svarade stadsfullmäktiges ordförande Jonas Carlsson och kommunalborgmästare Danliel Ekelund. Den organisationskommitté som ansvarade för arrangemangen, hade hos drätselkammaren begärt en summa av 3000 kronor för att täcka kostnaderna vid kungabesöket. Beloppet beviljades. Tiden för kungens besök var beräknad till 130 minuter.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.