Maria* Elisabet Gasslander. Småskollärarinna i Hornborga 1874-78. Född 1844 9/9 i Boda. Efter hennes flyttning hölls ingen skola i Hornborga, utan endast vikarier, som höllo sådan i folkskolans kök, biträdande med de äldre barnens undervisning. Anledningen härtill var den, att alltför många föräldrar lät sina barn gå i den av baptistförsamlingen öppnade vardagsskolan. ( Hornborga kapell).
Från 299 kr
Berga kalkbrott. Återuppbyggande av hällkista vid Berga kalkbrott. Hällkistan stod i vägen för stenbrytningen. Dr.Sahlström utgrävde den och gjorde betydande fynd. Överl. Hilding Svensson fick i uppdrag att återuppbygga den på gräsplanen intill landsvägen. Bilderna visar detta, dels upptagande och flyttning av gamla kistan, dels återuppbyggandet. Text Einar Magnusson.
Sida ur fotoalbum med bilder från Harald Lundbergs vistelse i Persien. "Tältet i Galat håller på att tagas ned i och för flyttning." "En liten perserpojke och Marie-Louise i tältöppningen." "Marie-Louise matar lillan Uggla. I fonden Ida Uggla." "Ida Uggla och en perserpojke i tältet uppe på höjden i Galat."
Eksjö
Bygget av KFJ , Kil - Fryksdalens Järnväg Entreprenörens lok "Odin" tillverkat av Jung 106/1891 Bemærkninger: Lokomotivet er leveret 27.07.1891 til Gunnerson & Hoffmann, København. Viborg - Ålestrup Banen åbnede 1893. Formentlig var kontrakten inklusive Odense Stations flytning. Banen blev udliciteret 1909 og åbnedes 1912. Hvilken Gunnerson, der var tale om, er i øjeblikket uklart. Der kan være tale om A. P. Gunnerson eller sønnen K. L. Gunnerson. I bogen om Fryksdalsbanen skrives i øvrigt A. P. Gunnersen og K. L. Gunnerson. Lokomotivet videre virksomhed i Sverige er ukendt. Det er muligt, at lokomotivet kom til Sverige allerede 1910. Hvorfra en trykprøven i 1915 i Danmark stammer fra, vides ikke. Fejlskrivning? Anlægsperioden for dobbeltsporananlægget noteret inden, vi vidste, at lokomotivet kom til Sverige? Normalt ville et lokomotiv jo være ved et arbejde i hele anlægsperioden? Måske har Gunnersen lånte lokomotivet af Hoffmann, og da det måske blev prøvet i Sverige1915, har Hoffmann bogført den svenske prøve i kedelbogen, der var blevet i Danmark, idet han regnede med, at lokomotivet kom tilbage. Niels Munch Källa: IBK Forskningsafd. v/Bent Hansen.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.