Första bilden av Dundret från järnvägen vid Luleå-Gällivare-banan under Engelsmännens tid på 1880-talet
Från 299 kr
Järnvägsstationen i Gislaved. Vid invigningen 1901-12-22 av järnvägen mellan Reftele och Hestra.
Stationen, uppförd 1874. 1935 gjordes en grundlig reparation. Järnvägen elektrifierades 1937.
Passagerare på väg upp till Luppioberget från järnvägen på linjen mellan Övre Niemis och Alkullen.
Passagare på väg upp till Luppioberget från järnvägen på linjen mellan Övre Niemis och Alkullen.
Starten av gångvägen upp till Luppioberget från järnvägen, på linjen mellan Alkullen och Övre Niemis.
Vid starten på gångvägen upp till Luppioberget från järnvägen, på linjen mellan Övre Niemis och Alkullen.
Några passagerare längs den gångstig som gick från järnvägen upp till Luppioberget söder om Övertorneå.
Två karlar vid järnvägen som ska elda med ved i en kamin.
Män vid järnvägen under röjningsarbetet från jordskredet i Getå den 1 oktober 1918.
Vägbro över järnvägen vid Stuvsta, på sträckan mellan Älvsjö och Huddinge.
Järnvägen går förbi Döda Fallet på linjen mellan Ragunda och Bispgården.
Här kommer järnvägen att dras mot Årstabron. Någonstans på sträckan mellan Årstabron och Maria Bangata.
Järnvägsbron på linjen mellan Härnösand-Sollefteå. Järnvägen ska läggas om och bron slopas.
Stationen anlades 1889. Tvåvånings stationshus i trä. Arkitekt: Edelsvärd. Stationen ombyggd 1927. Järnvägen elektrifierades 1941.
Stationen anlagd 1876. Stationshus av Boxholmsmodellen. Tvåvånings tegelbyggnad. Järnvägen elektrifierades 1937.
Station, anlagd 1879. En- och enhalvvånings stationshus, moderniserat 1944. Järnvägen elektrifierad 1941.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.