Följande text från Förslag till bevarandeplan 2. På stg. 886, f.d. del av inäga 196 på s.k. Sumpalycken, uppfördes 1865 "Stadens Folkskole- Byggnad" (brf) som användes för skol- ändamål till 1925, då den uppläts " för drätselkammarens behov" (sfme). Byggnaden revs juli 1971 i samband med nybyggnaden av flerbostadshuset. På skolhustomten har även funnits ett uthus av trä, som 1898 ersattes med ett nytt (bnd).
Från 299 kr
Kvarngatan - Söderleden fd. Låset 2 i Brännugnen, gårdsbyggnad i väster och uthus i norr "Jerusalem" Storgatan 75. (CE) Bostadshuset uppfört 1888 av P J Lundberg. Byggnaden flyttades 1983 till kv. Busken 8. Se bild 00041 som är fotograferad från Storgatan in mot gården. På den blinda mannens bröst hänger en skylt med texten "blind sedan 1874"
Kvarngatan - Söderleden fd. Låset 2 i Brännugnen, gårdsbyggnad i väster och uthus i norr "Jerusalem" Storgatan 75. (CE) Bostadshuset uppfört 1888 av P J Lundberg. Byggnaden flyttades 1983 till kv. Busken 8. Se bild 00103 som är fotograferad från gården och ut mot Storgatan.
Rune Engström (1921 - 2007) sitter på en bänk bredvid modern Elsa Engström (1892 - 1983) cirka 1940. De bodde i lägenhet i ett uthus tillhörande Vommedal Östergård "Skräddarns" där fotot är taget omkring 1940. Elsa arbetade som sömmerska och blev änka 1936.
Ännu vid Östergötlands museums dokumentation 1950 stod denna oas intakt i centrala Linköping. Ekmanska gården med gatuhus mot Ågatan hade en långsmal tomtfigur som gav plats för verkstad, uthus, stall och i sin bortre ände även en trädgård med plats för både uterum och ett lusthus.
Den första, i Gamleby byggda kapplöpningsbåten, av Knut Holm på vinden i ett uthus invid bostaden och uttagen genom väggen , då upphovsmannen tydligt glömt bort att båten skulle ut vattnet. Hamnkapten Knut Holm barnen Yngve Tore och Magda Albert Jansson, Axel Andersson från Stångeland år 1902.
Stationen byggd 1889 av WHJ .Station med stationshus från 1890. Det finns år 1991 kvar och är numera uthyrt. Kvar är också uthus, lastkaj, godsmagasin och lastbrygga. Persontågsuppehåll slopade fr o m sommartidtabellen 1977 . Station anlagd 1889. En- och enhalvvånings putsad stationsbyggnad. WHJ ,Vittsjö - Hässleholms Järnväg
Station öppnad av HHJ 1875. Stationshus fr detta år. Delvis ombyggt, sålt 1974 t privatbostad. Kvar år 1991 var även godsmagasin, uthus o lastkaj. FJB-kur uppförd på 1970-talet. Persontågsuppehållen indragna fr 23 maj 1971 Stationshus i en våning i tegel. HHJ , Helsingborg - Hässleholms Järnväg
Stationen byggd 1893 av SSJ. Stationen öppnad 1894 med stationshus, som ännu år 1991 finns kvar som privatbostad. Även uthus finns kvar, medan godsmagasinet revs i februari 1991 .Trafikplats anlagd 1893. En och enhalvvånings stationshus i tegel. SSJ , Skåne - Smålands Järnväg
Stationshus, envånings i trä, inrymmande väntsal, damrum, expedition samt två rum och kök för föreståndaren. Det fanns också ett mindre fristående godsmagasin, ett avträde, ett uthus och en källare. Bland personalen ses stins Törnqvist och konduktör Vallin. KHdJ lok 2, som hette Grefve.
Sveriges statsbanor 2 Sep 1937 Bjärnum. Stationen byggd 1889 av WHJ .Station med stationshus från 1890. Det finns år 1991 kvar och är numera uthyrt. Kvar är också uthus, lastkaj, godsmagasin och lastbrygga. Persontågsuppehåll slopade fr o m sommartidtabellen 1977 . Station anlagd 1889. En- och enhalvvånings putsad stationsbyggnad.
Station anlagd 1894. En- och enhalvvånings putsat stationshus. Expeditionslokalerna utökades 1942. Mekanisk växelförregling, kontrollås . Öppnad 12.11.1894. Stationshuset byggdes om 1938 och stationen drogs in 1966. Stationshus i trä, senare reverterat. Det fanns även ett mindre godsmagasin och ett uthus. Kombinerad post och jvgstation till 1951
Statens Järnvägar, SJ, Kumla stations gatusida. Bussen med registreringsnummer T 342 är en Volvo B 513 med ASJ-kaross. 1948 tillhörig Omnibusägarna Gösta och Pontus Björk, Via, Hackvad med linjen Kumla-Fjugesta. Sannolikt är det karossen till den bussen som fortfarande finns kvar, inbyggd i ett uthus i södra Närke.
Ravlundabro station 1971. Ystad - Brösarps Järnväg, YBJ. Stationen öppnades 1901. Stationshuset byggdes 1901 och finns fortfarande kvar som privatbostad. Uthus och dressinbod finns också kvar. Blev håll- och lastplats på slutet av trafiktiden. Gick till Statens Järnvägar, SJ 1941. Banan elektrifierades 1996.
Hässleholms-Markaryds järnväg Bjärnums station 22/7-1924. Stationen byggd 1889 av WHJ ,Vittsjö - Hässleholms Järnväg. Station med stationshus från 1890. Det finns år 1991 kvar och är numera uthyrt. Kvar är också uthus, lastkaj, godsmagasin och lastbrygga. Persontågsuppehåll slopade fr o m sommartidtabellen 1977 .Station anlagd 1889. En- och enhalvvånings putsad stationsbyggnad.
Stjernsunds manufaktur. I bildfältets mitt synes Sunds hytta samt till bruket hörande arbetarbostäder och uthus. Bildfältets högra del upptages av de egentliga verkbyggnaderna samt den av Christopher Polhem som bostad använda gårdsanläggningen med där till hörande ekonomi- och andra byggnader. Laverad blyerts- och tuschteckning utförd sommaren 1729 av Augustin Ehrensvärd. Originalets mått: 50 x 18 cm.
Stuga i en våning med fasader klädda med liggande panel. Fönstren består av två lufter spröjsade i tre rutor vardera. Entrén nås via en mindre veranda. Taket är utformat som ett sadeltak och täcks av tegelpannor. Framför byggnaden står ett bord med bänkar. I förgrunden går en väg. Vid sidan om huset skymtar ett enklare uthus samt en större villa i två våningar.
Haparanda, postkontor vid slutet av 1800-talet. "Storgatan löper Söder-Norr, bilden tagen från söder. Posthuset är den andra byggnaden på östra sidan av gaveln. Postkontorslokalen i södra delen av byggnaden med ingång från mitten av södra gaveln (skymd av järnhandelns uthus).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.