Tågvagn. 3:e klass boggiepersonvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 1050. Mellan boggiecentra: 12000. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 15500. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3000. 64 passagerare.
Från 299 kr
Tågvagn. 3:e klass personvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 891. Bufferhöjd: 780. Axelavstånd: 5500. Hjuldiameter: 740. Vagnkorgens längd utvändigt: 7700. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2300. 30 passagerare.
Tågvagn. Kombinerad Post och 3:e klass personvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 1050. Axelavstånd: 8100. Hjuldiameter: 966. Vagnkorgens längd utvändigt: 10600. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3000. 3:a klass 37 passagerare.
Tågvagn. 2:a klass boggiepersonvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 1050. Mellan boggiecentra: 14000. Hjuldiameter: 940. Vagnkorgens längd utvändigt: 16600. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3150. 44 passagerare.
Tågvagn. 3:e klass boggiepersonvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 1050. Mellan boggiecentra: 14600. Vagnkorgens längd utvändigt: 17000. Vagnkorgens bredd utvändigt: 3150. 99 passagerare.
Tågvagn. 3:a klass personvagn. Ur album: Wagnfabriks Aktiebolaget i Södertälge. No 4. Mått i millimeter. Spårvidd: 1435. Bufferhöjd: 1040. Axelavstånd: 3760. Hjuldiameter: 926. Vagnkorgens längd utvändigt: 6100. Vagnkorgens bredd utvändigt: 2700. 24 passagerare.
Text i fotoalbum: "Landstormstävlingarna i Ystad 27. juli 1924". Fordonet på bilden är en Westcott bil, 55 hk 6 passagerare+ förare, som registrerades på Hilding Svensson i Stävie den 3/8 1920.
På kuvertet står följande information sammanställd vid museets första genomgång av materialet: Ångaren "K. Kaufman" komamde med passagerare ifrpn 12. redd. [Rysk text framsidan: Astrakhan. Kaukasus och Merkurius. "K.Kaufman kommer från havet.]
Häst och vagn med två män på kuskbocken samt fyra kvinnor och en man som passagerare. I v hörn står en man, som förefaller bära svensk officersuniform och titta ner i ljusschaktssökaren på en kamera.
Väggmålning med bilder från Bodens järnvägshistoria. Text på bilden - Dressin från 1938. Personbil ombyggd för rälsdrift. Ford V 8 motor och förarens plats är i baksätet medan tre passagerare kan sitta i framsätet. Dressinens littera Statens Järnvägar, SJ 122.
Styrmansexamen 9/5 1885.Sjökaptensexamen 21/4 1887. Examen i ångmaskinslära, med behörighet föra befäl å passagerare ångfartyg 23/3 1888. Samtliga examen på Navigationsskolan, Kalmar. Avfotograferad av original, daterat 1898. Gåva av Hans Löfgren, Söderåkra 1978. EW/1980
Passagerarfartyget SS Milwaukee Clipper på Lake Michigan. Korsar Lake Michigan-Milwaukee, Wisconsin, till Muskegon, Michigan. Den finaste lyxkryssaren som trafikerade de stora sjöarna. Kapacitet att ta 900 passagerare. 361 fot lång.
Gentlemen finns de, 15 september 1965 Bildserie: en kvinnlig journalist med flera resväskor testar hjälpsamheten hos medmänniskorna. Här går hon ombord på en buss där det står 'utgång' samtidigt som flera passagerare stiger av.
Post-"jutkas", färdiga att starta med posten. Postföringssträckan är 25-50 miles och hästarna byts var femte eller sjätte mile vid bestämda punkter. Dessa vagnar befordrar både passagerare och post.
Skiss över tågolycka: Urspårning av tåg 274 SJ Kd 434, 1904-07-04 på linjen Nyåker - Hörnsjö 2 passagerare i SJ AB0 1289, tredje vagnen från lok, dödades genom att vagnens akterända krossades mot lokets tender.
Järnvägsolycka vid Rosendala med tre personvagnar tillhörande Jönköping - Gripenbergs Järnväg, JGJ. 100 passagerare var ombord på tåget vid olyckstillfället, ingen blev dock skadad. Mannen med stråhatten mitt i bild är JGJ:s styrelseordförande Gustaf Tham.
Åkers styckebruk stationshus ur trägårds synvinkel. I vänster kanten skymtar en buss med passagerare. Stationen uppfördes 1895. Bangården ombyggdes 1947 med bredare plattformar och längre spår. I början av 1950 byggdes ett nytt stationshus.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.