fotografi
Från 299 kr
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Regula, till vänster, byggdes 1971 av Jos L Meyer, Papenburg Ems, Tyskland och levererades till Linjebuss International, Helsingborg för att trafikera leden Helsingborg - Helsingör
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor. M/S Carola byggdes av Öresundsvarvet AB, Landskrona år 1964 och levererades till Linjebuss International, Helsingborg för att trafikera leden Helsingborg - Helsingör
Färjeläge, Helsingborg. Det kombinerade fyr och lotshuset står på Parapeten i Helsingborgs norra hamn. Parapetern är en vågbrytare som har till funktion att skydda hamnen från havets vågor
Urspårning vid Helsingborg Färjestation. På bilden syns Statens Järnvägars personvagn SJ BCo7b 3297.
Helsingborg F (färjestation). Bussen längst till höger är en Scania-Vabis B63S, årsmodell 1950, registreringsnummer M529.
Stationen. Så såg det ut under Skåne-Hallands järnvägstid. Infart skivsignal till Helsingborg C från ångfärjestation.
Skåne - Hallands Järnväg, SHJ. SHJ lok 10 "Lagan". Viadukt vid Helsingborg.
Skåne - Hallands Järnväg, SHJ. SHJ lok 8 "Kattarp". Viadukten vid Helsingborg.
Järnvägsövergång vid Roskildegatan i Helsingborg på linjen mellan färjestationen och Ödåkra.
Järnvägsövergång vid Bäckabrogatan i Helsingborg på linjen mellan färjestationen och Ödåkra.
Järnvägsövergång vid Tågatan i Helsingborg på linjen mellan färjestationen och Ödåkra.
Järnvägsövergång vid Tågagatan i Helsingborg på linjen mellan färjestationen och Ödåkra.
Järnvägsövergång vid Johan Banérsgatan i Helsingborg på linjen mellan färjestationen och Ödåkra.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.