Vy vid Mollaryd. Hållplats från 1867. 1903 uppfördes en byggnad med väntrum och expedition, envånings i trä, byggd i vinkel, samt godsskjul av samma typ som Sparsör fått. 1905 byggdes en banvaktsstuga enligt arkitekt L Kernuant ritningar. Hållplatsstugan såldes 1974 som privatbostad. Fanns ännu 1988 kvar i gott skick. Hållplats anlagd 1904, Mekanisk växelförregling
Från 299 kr
Stationen byggd 1874 som blev ersatt 1911-12 med en ny byggnad, Stationshuset från 1912 i en och en halv våning, byggt i trä. Fastigheten moderniserades 1945. Som finns kvar som privatbostad. Den gamla byggnaden låg kvar som banvaktsstuga och revs i samband med breddningen på 1950-talet. Till SJ 1942. Breddad 1954. Eldrift 2007.
Stationhus från 1875 envånings stationshus i tegel med två gavlar mot banan. Förlängt och ombyggt i slutet av 1950-talet till nuvarande utseende. Godsmagasinet revs i maj 1987. En banvaktsstuga snett emot stationshuset revs på 1970-talet. I början av 1970-talet byggdes en väntkur. Till SJ 1940. Elektriferingen kom 1943.
Stationen byggd 1865, Stationen öppnad som anhaltsstation med en banvaktsstuga. Ett stationshus uppfördes 1904, tillbyggt 1916. Till SJ 1944. Elektrifeiringen kom 1955. Persontrafiken slut 1 juni 1975. En- och enhalvvånings stationshus i tegel. Riven under våren 2007. Fabriksbyggnad av något slag till höger i bild.
Hållplats från 1867. 1903 uppfördes en byggnad med väntrum och expedition, envånings i trä, byggd i vinkel, samt godsskjul av samma typ som Sparsör fått. Två år senare tillbyggdes en banvaktsstuga. Hållplatsstugan såldes 1974 som privatbostad. Fanns ännu 1988 kvar i gott skick Hållplats anlagd 1904
Från början endast banvaktsstuga, men vid tillkomsten av benmjölsfabriken öppnades 1897 en hållplats med sidospår. Blev fullständig station 1898, varvid stationshuset först var en enkel träbyggnad med expedition, väntsal och godsutrymme. Nytt stationshus av tegel byggdes 1917, söder om det gamla, och revs 1971. Till SJ 1940.
Vy vid Sparsör Hållplats från 1863. Väntstuga uppförd 1900 enligt L Kernuant. 1909 tillbyggdes stugan med en banvaktsstuga. 1916 tillkom godsmagasin. Resande- och godstrafik upphörde 12 maj 1968. Stationshuset disponeras 1988 av SJs idrottsförening. Trafikplats anlagd 1898. Byggnaden renoverades 1949. Mekanisk växelförregling
Banvaktstuga 647 Vassjön samt Vassjön håll- och lastplats till höger i bild.
Statens Järnvägar, SJ, Banvaktstuga vid Torpshammar, pojkarna Cederkvist. Rönnbärsträd fullsatta med rönbärsklasar.
Bron över Svartån i början av 1913. Till vänster om bron syns den nybyggda Brynstorps banvaktstuga.
Alingsås-Göteborg. Banvaktstuga 124. Staketet i bild kallades idealstaket och tillverkades på rulle.
Järnvägsövergång vid Solberga station, norra delen av bangården. Banvaktstuga till höger.
Järnvägsövergång i närheten av Gärds Köpinge banvaktstuga, på sträckan mellan Långebro och Everöd.
Järnvägsövergång väster om stationen. Byggnaden till höger är en gammal banvaktstuga.
Järnvägsövergång, vid banvaktstuga väster om Marieholm på sträckan mellan Teckomatorp och Marieholm.
Järnvägsövergång vid Petersborgsvägen på linjen Skytts Vemmerlöv-Trelleborg. Banvaktstuga Petersberg (544).
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.