Pensionat Hedvigsbo
Från 299 kr
Broddetorps station före 1900. Från vänster: Nordgren och stationskarl, Berta Edström, Johanna Andersson, Ture Andersson, August Andersson, A. G. Svensson, Gustaf Revelj, Fru Revelj, Ebba Arvidsson, Fru Edström, Sigrid Edström, Anna Revelj?, Sigfrid Edström, L. J. Johansson.
Vykort. OBS! Den gamla stavningen Qvänum.
Vykort. OBS! Den gammaldags stavningen Qvänum.
Vykort. "Parti vid Axvall." L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Parti av bangården och godsmagasinet. Till höger står pumphuset. Omkring 1910.
Vinninga station vid sekelskiftet 1800 - 1900-talet. Det lilla loket tillhörde Hålltorps Tegelbruk och trafikerade spåret mellan tegelbruket och Vinninga station. Loket, Helsinborg nr.14, var tillverkat i Helsingborg år 1898 och var det första Hålltorps Gård inköpt. Detsamma såldes 1917 till Ohs Bruk. Loket var byggt för spårvidd 891. Det har ej kunnat med säkerhet utrönas i vilket skick eller på vilken spårvidd loket användes efter försäljningen till Ohs Bruk (Småland), vars huvudspår Bor BAJ - Ohs Bruk är byggt med 600 mm spårvidd. Enligt uppgift skall ett mindre spårsystem av 891-vidd ha funnits inom bruket. Loket skrotades 1929.
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Axvalls station omkring 1920.
L.S.S.J. (Lidköping-Skara-Stenstorps Jernväg). Första stationshuset i Winninga. Framför byggnaden återfinner vi stationsmästaren Frans Nikolaus Svensson. Foto från omkring 1895.
Stenstorp station. Beväringar på väg till Axvalla hed. Foto från Stenstorp. Tiden omkring sekelskiftet 1800 - 1900.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.