Interiör från herrgården i Segersgärde. Ett litet rum innanför salongen i övervåningen. Byrå av ask, träskiva, förgyllda bronsbeslag. Spegel i guld, svart och vitt. Nipperskrin på byrån i alrot med smala ljusa ränder inlagda, silverbeslag. Har tillhört ägarinnans farmor på Öland. - Porträtt till höger se foto. Sybord, ej synligt, i masurbjörk, rektangulärt, raka tunna former, tre lådor i sargen. - Porträtt, ej synligt, av Jo. Jolin, målat av Ellen Jolin 1885. - Kakelugn i senempire, rund, vit med reliefbård.
Från 299 kr
Interiörbilder från Samuelssonska villan i Varberg. Villan uppfördes 1904 vid korsningen Lasarettsgatan-Västra Vallgatan till stadsfiskal Nils Olof Samuelsson (1864-1910). Sannolikt är det han med maka och barn i salongen på bild 1. Ritningarna gjordes av byggnadsingenjören Gottfrid Ljunggrens och var ett av hans första byggprojekt sedan han kommit till staden året dessförinnan. 1945 flyttade provinsialläkare Karl-Holger Hejll med familj in i huset vilket ledde till att det senare kom att bli mer känt som Hejllska huset.
Hantverksföreningen delar ut mästarbrev till herrfrisörer och damfrisörskor. Platsen är kommunfullmäktigesalen på Rådhuset. Från vänster: Nils-Erik Johansson, Rolf Eriksson, Kerstin Blomström, Ulla Johansson och Axel Fritiof Strandberg (kallad "Atschy"). (Nils och Rolf tog över frisörsalongen på Nygatan 26 år 1967. Där har det varit frisersalong sedan åtminstone 1908. Rolf stängde salongen 30 april 2012. HåGes Bageri tog över lokalen och gjorde den till café).
Skolträff för gamla Arbogabor. Stående, från vänster: Roy Wistrand, okänd, okänd, okänd, Nils Andersson (kallas Pressar-Nisse), okänd, okänd, Karl Adolf Berg, okänd och Eitel Noll Sittande, från vänster: möjligen Nykvist, Paul Eklund (kyrkvaktmästare, kallas "Palle"), okänd, Ivar Eriksson (kallas Klipp-Ivar), okänd och okänd Bilden är tagen i salongen hos Georg Axelsson på Nygatan 38 E. I hörnet står en kakelugn med en bild föreställande Carl von Linné.
bilder, fotografi
Godsfärjan "Starke", salongen efter ombyggnad. Tanken att gemensamt bygga en isbrytande färja för Kungsleden ledde till att skrovet till Starke byggdes i Kiel och att färjan byggdes klar på Lindholmens varv i Göteborg. I januari 1931 togs hon i bruk, efter en uppslitande strid om namnet⦠Mina under aktern Den 26 februari 1942 skulle Starke assistera Kungen som frusit fast utanför Rügen. Det bar sig dock inte bättre än att en drivmina fastnade under aktern på Starke och flera järnvägsvagnar spårade ur. Ombord fanns 44 mans besättning samt tio personer i restaurangpersonalen. Flertalet räddade sig över till isbrytaren Oden och Kungen, men en grupp frivilliga stannade kvar för att försöka rädda färjan. För att hålla fartyget flytande dumpades sex järnvägsvagnar över bord. En tankvagn lastad med bensin sprang läck, bensinen spred sig över isen och fattade eld. Lågorna slog upp mot Starkes skrov. Läckan var emellertid för stor och färjan gick inte att rädda, nio timmar efter minsprängningen sjönk hon. Den kvarvarande besättningen räddades ombord på Kungen
Godsfärjan "Starke", salongen efter ombyggnad. Tanken att gemensamt bygga en isbrytande färja för Kungsleden ledde till att skrovet till Starke byggdes i Kiel och att färjan byggdes klar på Lindholmens varv i Göteborg. I januari 1931 togs hon i bruk, efter en uppslitande strid om namnet… Mina under aktern Den 26 februari 1942 skulle Starke assistera Kungen som frusit fast utanför Rügen. Det bar sig dock inte bättre än att en drivmina fastnade under aktern på Starke och flera järnvägsvagnar spårade ur. Ombord fanns 44 mans besättning samt tio personer i restaurangpersonalen. Flertalet räddade sig över till isbrytaren Oden och Kungen, men en grupp frivilliga stannade kvar för att försöka rädda färjan. För att hålla fartyget flytande dumpades sex järnvägsvagnar över bord. En tankvagn lastad med bensin sprang läck, bensinen spred sig över isen och fattade eld. Lågorna slog upp mot Starkes skrov. Läckan var emellertid för stor och färjan gick inte att rädda, nio timmar efter minsprängningen sjönk hon. Den kvarvarande besättningen räddades ombord på Kungen
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.