Motiv från Sturefors 1902. Vid tiden för bilden hade Östra Centralbanan invigts så precist att anordningar och överblivet byggnadsmaterial ännu inte helt avlägsnats. Risnäs bro i förgrunden hade gjorts svängbar och sköttes av särskild brovaktare. Först ut på den posten var Johan Gottfrid Hammarlund, som tillsammans med hustru och dotter hade tjänstebostad till vänster utanför bild. I fondens dis anas det egentliga Sturefors, där två av ortens mer dominerande byggnader skulle komma drabbas av eldsvåda i tät följd. Kyrkan 1961 och prästgården längst till höger 1963.
Från 299 kr
Motala mellan broarna. Tågen har rullat genom staden sedan sträckan Mjölby-Hallsberg invigdes 1873. Strömbron i bakgrunden uppfördes i sten närmare hundra år dessförinnan. Brevkort från omkring förra sekelskiftet.
Järnvägslinjen, fotograferad från foten av Njullá, juli 1937.
Ryssby, 1938.
Hantverkets dag. Ett demonstrationståg är på in genom entrén till jubileumsutställningen i Kronobergsgatans förlängning.
Växjö domkyrka, 1961.
Wretstorps station. 30/1 1902.
Statens Järnvägar, SJ. Järnvägsstationen i Olskroken.
Upprustning av malmbanan Kiruna-Riksgränsen.
Vägkorsning med signallykta och skylt
Bussar i Bohuslän
Järnvägsbro över Stenträskbäcken. Järnvägen som går genom Jokkmokks område sträcker sig över många vattendrag, bäckar, åar och älvar. Broarna som byggdes över de anpassades till terrängen. De var framförallt funktionella men, deras utseende gick från väldigt enkla, grovhuggna till sublima, estetiskt utformade valvbroar.
Den nya bron över Indalsälven vid Ragunda ska spårläggas. Den gamla bron syns i bakgrunden.
Statens Järnvägar, SJ utställning av modelljärnväg med tåg mot framtiden som är en gåva med anledningen av 100-årsjubileum 1956-12-01. Kraven på snabbhet, kvalitet, service och säkerhet har ökat ständigt och drivit fram behov av kontinuerlig utveckling. SJ:s modelljärnvägsanläggning, som tidigare visats på Skansen i Stockholm, har installerats i en järnvägsvagn och turnerar nu runt om landet, till glädje för mängder av tekniskt intresserade människor.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ V 805 med koppelvagn.
Trafikaktiebolaget Grängesberg - Oxelösunds Järnvägar, TGOJ Z1 23. TGOJ Bt 301.
Stationen öppnades 1913-07-01. En- och enhalvvånings stationshus i trä. Mekanisk växelförregling.
Motorvgn vid infarten till Västerås Central. Fyravagnståg mellan lokstationen och Västerås Central, eller ankommande rälsbussar från Surahammar/Hallstahammar/Kolbäck. Bilden tagen mellan Västerås Vänstra och Västerås Central.
Vid malmbanan Kiruna-Riksgränsen. Banvaktstuga 525 "Forsen" strax norr om Abiskojokk. Harry Palovaaras barn Hans-Göte och Elise.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.