Nätgård och så kallad lakakoja hos skepparen Karl Rogsberg i Borghamn. En lakakoja eller lakabus är en liten torrdassliknande byggnad som försetts med medar för att lätt kunna transporteras på isen. Inte sällan var de i äldre tid utrustade med vedkamin. Fotografi ur en beskrivning av fisket i sjön Vättern från 1935.
Från 299 kr
Kvicksundsbron på linjen mellan Kvicksund och Nyckelön byggs om till bågbro och blev efter detta en kombinerad bro för både järnvägs- och biltrafik. Nedan ser vi en bil som transporteras med färja över sundet innan det att bron var färdigbyggt. Båt eller färja hade använts på platsen för persontransporter sedan lång tid tillbaka.
Bilden visar en grupp soldater som arbetar kring en artilleripjäs med stor kaliber. Lavetthjulen är försedd med ett bälte av plattor som är föregångare till larvband. I förgrunden syns projektiler som transporteras i korgar. Originaltext: "Tyska 21 cm. mörsare bringas i ställning vid en gård bortom Nesle."
Motorplogstävling vid Hilleröd 1920. "Heider" försäljes av AB Cyclone, Köpenhamn.15 hkr motor.2 skärig. Kraftöverföringen medelst fritionsskivor som på grund av slirningen bliva mycket varma under gång.Idealiskt lätt omställning för olika hastigheter. Plogarana kunde lyftas samt transporteras av traktorn utan hjälp av plogvagnen.
Dokumentation av Falu rödfärg. Tappningslinje för Falu Rödfärg, fyllning görs på våg och transporteras vidare för lockpåsättning. Burkarna lastas på pall. Anläggningen byggd 1982, används även idag. Blankt plåtrör i mitten av bilden, påfyllning rör/station för Rödfärg i torrblandning. Lufthjälp (vacuumsug), lockförslutare. T h varuhiss, lager och färdig färg.
Lövsta dokumentationen: Tre dagar under vinter/vår 2003-2004 dokumenterade Etnolog Peter du Rietz och fotograf Nisse Cronestrand lövsta sophanteringsområde i Hässelby väster om Stockholm. Den omfattar byggnader, miljön, och människor. Den mesta tiden lades på den gamla sopförbränningsanläggningen, miljöstationen och destrution av kyl & frysskåp. Bildtext: Miljöstationen. Gamla bilbatterier transporteras med gaffeltruck till conteinern för detta ändamål.
Konstnären Carl Eldh vann tävlingen om vem som skulle få göra en staty över Engelbrekt, till Riksdagens 500-årsjubileum. Här står han på en stege och gör några finjusteringar. Denna staty är nämligen i gips. Orginalstatyn transporteras till Arboga den 20 november.
Huseby är ett före detta järnbruk i Alvesta kommun i Kronobergs län. Det ligger vid Helige å, mellan sjöarna Salen och Åsnen. Den äldsta benämningen av platsen är Hosaby 1419. Namnet antyder byns läge vid (h)oset, det vill säga Helgeåns mynning i sjön Åsnen. Egendomen var huvudgård i friherreskapet Bergkvara. Brukets historia börjar med dess dåvarande ägare, riksamiralen Carl Carlsson Gyllenhielm. 1629 finns den äldsta uppgiften om tackjärnsblåsning på platsen. Bruket var helt baserat på sjömalm vilken upptogs från de stora sjöarna i trakten. Under 1630-talet påbörjades gjutning av kanoner men också av järnkakelugnar, s.k. sättugnar. Arnold de Rees från Holland fick arrende på bruket 1642. Året efter fick han ensamrätt att bedriva bruksrörelse i Småland. Huseby utvecklades nu i stor skala. Arnold de Rees byggde upp en effektiv transportled mellan bruket och Bodekull, föregångaren till Karlshamn. Leden, som innefattade pråmtrafik över Åsnen och landtrafik till den blekingska kusten, kallades för "Holländarevägen". På ägarens egna fartyg utskeppades järnvaror i stor mängd till Köpenhamn, Stralsund, Lübeck, Hamburg, Haarlem och Amsterdam. 1792 blev greve Axel Hamilton ägare till bruket. Han utökade gårdsbeståndet genom att köpa gårdar främst i Skatelövs, Vederslövs, Öja och Blädinge socknar. Huseby förvandlades till en enda stor brukningsenhet. Godset ärvdes 1814 av grevarna Hugo och Malcolm Hamilton som också utökade gårdsbeståndet och uppförde nuvarande corps-de-logi. När godset år 1867 köptes av Joseph Stephens för en köpeskilling av 530 000 riksdaler ingick förutom järnbruket, sågverk och kvarn även 46 jordbruksfastigheter om 24 mantal och ca 6 000 hektar mark. Tackjärn tillverkades för sista gången 1930, men gjuteriet var i drift in på 1950-talet. Egendomen testamenterades till staten av fröken Florence Stephens innan hon avled 1979. Sedan 1994 förvaltas Huseby av Statens Fastighetsverk.
Tuna 17:1-4
Torp 110:1
Tuna 234:1
Torp 264:1
Stöde 50:1
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.