Bärgning av godsvagn med hjälp av lyftkran efter olycka mellan Gastsjön och Kälarne i Jämtland på 1920-talet.
Från 299 kr
Nedmontering av godsvagnar efter olycka mellan Gastsjön och Kälarne i Jämtland på 1920-talet.
Bärgning av godsvagn med hjälp av en lyftkran efter olycka mellan Gastsjön och Kälarne i Jämtland på 1920-talet.
Godsvagnar med malm som står på varandra och på högkant efter olycka i Nattavaara september 1953. Bärgning av vagnar har påbörjats.
Statens Järnvägar, SJ K 1160, bärgning av lok på Stockholms Centralstation november 1931.
Kollision med passagerarvagn Statens Järnvägar, SJ C 2514 vid växling på Stockholm Centralstation mars 1930.
Stockholm - Västerås - Bergslagens Järnväg, SWB L 47 har kört rätt igenom ett lokstall i Riddersvik strax utanför Spånga.
Bergslagernas Järnväg, BJ U 1 med 4 godsvagnar efter olycka vid verkstadsbangården i Åmål.
Statens Järnvägar, SJ YCo6 834 och UCFo6y 1845 skador efter kollision med Nordpilen 1955.
Statens Järnvägar, SJ YCo6 834 och SJ UCFo6y 1845 skador efter kollision med Nordpilen 1955.
Statens Järnvägar, SJ Dk 539 skador efter olycka i Pålsboda 1951.
Rälsbuss Statens Järnvägar, SJ YCo6 834 efter olyckan på Koskivaara station 1955.
Hjulaxlar tillhörande urspårade malmvagnar vid olyckan i Nattavaara 1953. I förgrunden krökt järnvägsräl.
Järnvägsräler efter olyckan i Pålsboda 1951.
Statens Järnvägar, SJ D 539 upplyft på spåret efter olyckan i Pålsboda 1951.
Statens Järnvägar, SJ D 539 lyfts efter olyckan i Pålsboda 1951.
Vår hemsida använder sig av cookies. Genom att fortsätta surfa på sidan godkänner du att vi använder cookies. Klicka här för mer information.